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港口供应链协同的内涵
综合制造业企业供应链协同的概念，在区域港口群内港口物流企业联动 的环境下，本书对港口供应链协同作如下定义：港口供应链协同是指将港口 供应链上各节点企业为了共同利益而结成一个虚拟组织，组织内各节点企业 通过共享技术与信息，分担费用，协调人员、资金和物资设备等，从而实现 虚拟组织整体与组织内各节点企业的绩效最优。港口供应链是以港口企业为 核心的、将港口企业服务供应商（场站公司、集运公司、航道疏浚公司、码 头建设公司、港口设备修造厂、港航公司等）与客户（航运公司、班轮 公司、货主等）通过公司协议和联合组织等方式结成的一种协同网络式联合 体，在这一协同网络中，各节点企业和客户可以动态地共享信息、优势互补、 利益风险共担、密切协作和共同发展。
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2年前
- 第三代国际航运中心与国际航运中心城市发展
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第三代国际航运中心与国际航运中心城市发展
第三代国际航运中心与国际航运中心城市发展，第三代国际航运中心资源配置功能的外延即对当地城市、地区的经济拉动功能，即对地区经济发展的“肺”（hmgs)功能作用。
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2年前
- 我国的进出境货物检验检疫模式
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我国的进出境货物检验检疫模式
我国的进出境货物检验检疫模式，我国实施“先报检，后报关”的检验检疫货物通关制度，全面推行“一次报检、一次取样、一次检验检疫、一次卫生除害处理、一次收费、一次发证放行”的工作流程和“一口对外”的国际通用的检疫检验模式。对列人《出人境检验检疫机构实施检验检疫的进出境商品目录》范围内的进出境货物（包括转关运输货物），海关一律凭货物报关地的进出境检验检疫机构签发的人境货物通关单或出境货物通关单验放。
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2年前
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大件运输道路踏勘的基本方法和步骤
道路踏勘指的是对道路运输的相关作业进行勘察和技术经济调査，并估算投资以便为线路选择提供有力的支持。由于大型物件的轮廓形状、体积、大小、重量均不一致，对运输线路的现场踏勘的具体做法均不完全统一，但是基本的方法和步骤是一致的
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2年前
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大件知识大件运输车辆挂车转向系统要求
大件运输车辆挂车转向系统要求，车组在正常行驶中，被拖的挂车应保证能随牵引车自由转向，使车轮不致发生滑移。对双轴或三轴及以上挂车的前轮或前后轮应尽量做成转向轮。
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2年前
