同发达国家相比，我国绿色物流发展仍存在观念模糊、相关法律制度缺失、物流设施设备现代化程度有待提高、物流管理人员匮乏等问题。
绿色物流是当今经济可持续发展的一个重要组成部分,绿色物流的全面实施，需要政府、企业和消费者一齐行动。
1.政府部门的对策
(1)整体规划。政府应重视绿色物流体系构建，从宏观上整体规划绿色物流的发展方向和实施步骤。
(2)法律约束。政府应不断完善与绿色物流相关的已有法律法规，如《环境保护法》、《固体废物污染环境防治法》以及《环境噪声污染防治条例》等，并且要构筑涉及绿色物流体系各个构成要素的一整套法律体系。
(3)政策调控。首先，政府应从政策上运用各种调控方法引导企业实现物流绿色化，如提高排污收费标准，税收调节，通过信贷、价格、补贴等方式来支持企业发展绿色物流等。同时，投入资金改善道路状况以减少交通堵塞，提高配送的效率，达到环保的目的。其次，对物品的包装应制定相关政策,采取行政措施，限制包装污染，鼓励采用可回收利用的包装，并对产生污染的包装采严厉的惩罚措施,促进资源的循环利用。再次，协调各企业进行资源互补，建设物流中心，实现共同配送。
2.企业的对策
(1)采用绿色包装。第一，选用绿色包装材料。绿色包装要求在选用包装材料时必须将其环保性能作为一个重要方面来研究。第二，选用易回收再生的材料。如果包装废弃物能够易于回收、再生，不仅可以减轻其对环境的污染，而且还有利于材料的循环再使用，减少废弃垃圾处理费用，具有明显的社会效益和经济效益。第三，简化包装,进行适度包装。过度的包装形成了一种浪费，也造成了不必要的污染。
(2)选择绿色运输与配送。第一，改变运输方式，尽量实施多式联运。对环境影响最大的是运输工具，特别是公路运输造成的废气排放、噪声和交通阻塞等。改变运输方式，由公路运输转向铁路运输或海上运输，以及实行复合一贯制运输，可削减总行车量，从整体上保证运输过程的最优化和效率化，又减少环境污染。第二，开展共同配送，提高资源利用率。统一集货、统一送货可以明显地减少货流，有效地消除交错运输，缓解交通拥挤状况，可以提高市内货物运输效率，减少空载率，使企业库存水平大大降低，从而可以最大限度地提高人员、物资、资金、时间等资源的利用效率，取得最大化的经济效益。第三，大力发展第三方物流。发展第三方物流，有利于在更广泛的范围内对物流资源进行合理利用和配置，可以避免自有物流带来的资金占用、运输效率低、配送环节烦琐、企业负担加重、城市污染加剧等问题。
(3)实现绿色仓储。所谓绿色仓储，就是要求仓库布局合理，以减少运输里程、节约运输成本。如果仓库布局过于密集，会增加运输的次数，从而增加能源消耗，增加污染物排放;如果布局过于松散，则会降低运输的效率，增加空载率。此外，还要根据物资的性能、特点,分门别类地采取不同的方法储存保管。各类储存设施的设计和建造必须达到不污染环境的要求，同时加强维护和保养，做好防潮、防腐、防水、防变、防漏、防飞扬等工作。
(4)开展绿色流通加工。一是变消费者分散加工为专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用效率，以减少环境污染;二是集中处理消费品加工中产生的边角废料，以减少消费者分散加工所造成的废弃物污染。
(5)发展逆向物流。对于返修的不合格物品、退货以及周转使用的包装容器等再生资源，企业可以与供应链上的其他关联者协同起来，遵循循环经济的再循环和再利用原则，通过构建工业生态园区和绿色供应链等方式来建立回收再利用系统，形成循环物流系统。对于废弃物,根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存，并分送到专门处理场所进行处理。
3.消费者的对策
对于消费者来说,要积极倡导绿色需求、绿色消费，通过绿色消费方式倡导企业实施绿色物流管理,通过绿色消费舆论要求政府规范绿色物流管理。
