1.对挂车转向系统的要求
车组在正常行驶中，被拖的挂车应保证能随牵引车自由转向，使车轮不致发生滑移。对双轴或三轴及以上挂车的前轮或前后轮应尽量做成转向轮。牵引车与挂车的连接，必须是活络关节。在上、下坡、转弯以及倒车时，它们之间应能自由地相对运动而不发生干涉现象。
2.全挂车转向操纵方式
(1)轴转向式。即车轮与轴一同转向，当挂车牵引架转向时，挂车前轴也随之转向。转向时主车绕牵引钩和挂车绕主销进行。主要用于前轴转向的双轴（或三轴）挂车上，其转向装置固定在车轴上，并铰接式地固定在车架上。其结构较为简单，转盘与车架的相对转角较大，有转向锁止装置，便于直向倒车，稳定性较好。其缺点是横向偏移量较大，同时由于安装转向架，使车架高度增加。
(2)轮转向式。挂车和汽车前轮转向的形式一样，车轮绕固定的轮轴转向。它是靠牵引车通过牵引杆以机械或液压方式操纵挂车车轮转向。因工艺复杂，成本较高，应用较少。目前国内外绝大多数采用轴转向式。
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