资讯-道旭物流

贸易术语与运输方式衔接要点

视运输方式选择使用贸易术语。虽然贸易术语只是确定国际货物买卖中交易双方的权利和义务，但是不同的贸易术语适应于不同的运输方式，在《INCOTERMS2000》中，有六种术语(FAS、FOB、CFR、CIF、DES、DEQ)仅适用于水运，其他七种则不受限制，可适用于各种运输方式，包括集装箱运输和多式联运。

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2年前

供应链联盟的特点

严格来说,供应链联盟和供应链(SupplyChain)是两个不同的概念。供应链是一种企业间关系的组织形态，而供应链联盟则是组成供应链的节点企业，为规范各自的行为所采取的一种组织形式。因此，二者可以看作是内容和形式的关系。供应链运作的核心问题，已经不再是产品的制造或分销，而是合适的供应链成员的选择，和整个供应链相对于需求环境变化的快速反应能力。

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2年前

绿色物流的特征

绿色物流注重从环境保护与可持续发展的角度出发，求得环境与经济发展共存。绿色物流改变原来经济发展与物流之间的单向作用关系，抑制物流对环境造成的危害，形成促进经济和消费生活健康发展的现代物流系统。

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2年前

国际公路运输的概念与特点

国际公路货物运输是指货物借助一定的运载工具，沿着公路作跨及两个或两个以上国家或地区的移动过程。它既是一个独立的运输体系，也是车站、港口和机场集散物资的重要手段，它是沟通生产和消费的桥梁和纽带，没有公路运输的衔接，铁路、水路、航空运输就不能正常进行。由于公路运输具有机动灵活、适应性强的优点，因此在运输体系中体现了\"时差效益\"、\"远距离效益\"和\"质量差效益\"三个特点。

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2年前

农村物流的发展现状

物流水平是与生产和流通发展水平联系在一起的。一方面，我国农村经济长期处于自然经济状态，商品经济不发达，农产品的市场辐射面较狭窄，农产品大都在本地流通。另一方面，农村的消费能力有限，一些品牌企业不愿意到农村来开发市场，工业品下行和农产品上行物流体系建设滞后。

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2年前

我国现有行业物流公共信息平台存在各自为政、独立开发、分散建设等问题，各地平台在功能、结构、标准等方面存在较大差异，缺乏行业层面的有效整合，距离行业平台发展目标还有较大差距。因此，为了实现平台发展目标，需要建设一个强有力的样本和典范，在统一的平台建设发展框架下指导各级行业平台全面的发展，将现有和拟建的平台打造成一个有机整体，实现物流公共信息平台共同发展的目标。未来，物流公共信息平台发展重点主要集中在三方面:(1)数据交换是核心在物流公共信息平台的建设过程中，信息资源整合是必然。而在实现各类信息资源整合的过程中，数据交换是核心。数据交换以为社会提供公共服务为出发点，是实现各相关系统业务、数据、流程整合的关键。只有完成数据交换中心的建设，才能够保证各类型的物流信息能够在各个系统之间有序的流通，保证各类型关联信息能够充分结合,发挥综合服务的优势，提升物流公共信息平台总体服务效果。(2)建设标准是基础物流公共信息平台若要实现数据交换，前提是物流信息标准的制定,物流信息标准是一切工作开展的基础。物流活动涉及多个环节与多种行业，物流信息平台像纽带一样将各个节点连成一个有机的整体。

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2年前

上级对下属的礼仪

上级对下属的礼仪在企事业单位里更为重要,因为上级承担着领导个小集体的职责，这个集体的工作成绩如何，与这个集体的团队精神、工作态度、精神面貌有很大关系。而上级对下属的礼仪恰当与否，都会对以上这些因素产生影响。

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2年前

我国港口设施保安履约工作概况与未来工作重点

为了做好《SOLAS公约修正案》的履约工作，2003年，我国交通运输部颁布实施T《港口设施保安规则》(以下简称《规则》)。经过几年的实践，交通运输部自2006年起又组织了对该《规则》的修订，并于2008年颁布实施。与此同时，交通运输部还先后颁布了《港口设施保安指南》、《港口设施保安演练演习指导意见》等一系列配套的规范性文件；2008年又制定了《内贸码头港口保安基本措施和程序》，加强了内贸港口的保安工作，这些成为我国全面履行(SOLAS公约修正案》和ISPS规则的基础和制度保证。