预约汽车托运，车队一般会收取一笔定金锁定运力，这也是轿运行业通行做法。但是很多车主分不清“定金”和“订金”，不清楚取消订单能不能退、扣多少，很容易产生纠纷。加上部分不良中介利用定金规则套路客户，下单前一定要读懂约定。
首先从法律层面分清两个词：订金，属于预付款，一般没有罚则，双方协商一致可以退还；定金具备担保效力，支付方单方面违约，收款方有权不退定金，收款方违约需要双倍返还定金。很多销售口头说可退，合同上却写“定金”，文字差别，权益完全不一样，下单前仔细看合同文字。
行业常规的扣费逻辑，主要看取消订单的时间节点。第一种，下单之后，车队还没有安排调车、没有预留板车仓位，没有产生任何调度成本，正规服务商大多可以全额退还订金。第二种，已经锁定仓位、调度司机、预留板车位置，但是司机还没有出发上门，这个阶段车队已经占用运力资源，会扣除一部分调度成本，剩余退还。第三种，司机已经出发上门提车，到达约定地点之后客户取消，会产生放空费、司机工时费，扣费比例更高，这也是争议最多的场景。
为什么调车之后取消要扣费？轿运车队运力是有限资源，为了承接你的订单，会拒绝其他排队客户，预留仓位。临时取消，这个仓位空出来，短时间很难找到替补车源，板车空跑、司机空跑，产生直接运营损失。道旭物流订单下单前，会和客户明确取消规则、扣费标准，全部写在运单协议上，不做模糊口头承诺。
还有一种情况：因为车队原因无法按时发车，比如板车故障、线路管控、运力临时取消，属于承运方违约，订金全额退回，按照约定赔付客户损失。如果是天气、高速封路等不可抗因素，双方协商改期或者退款，一般不扣费。
定金金额也有行业惯例，普通私家车托运定金一般是运费的10%-30%，金额过高的定金要谨慎。小板加急订单，因为运力稀缺，定金比例会更高。提醒大家：不要微信直接转账备注“定金”，如果约定可退，要求单据写“订金”，并且把退款规则、取消扣费节点截图留存。
常见套路：中介口头承诺随时可退定金，收到钱之后，只要调度完成就以锁定运力为由全额扣下；还有的不提前告知扣费规则，等到客户取消订单才拿出条款。规避办法：所有退款、扣费规则，全部落实在文字合同，不要只信口头承诺。
如果行程不确定，不急着运车，可以先咨询行情，不着急付定金；确定行程之后再下单，尽量减少临时取消。确实需要取消，尽早通知服务商，越早通知，扣费越少，甚至可以全额退回。
