过去很长一段时间，轿运行业管理模式偏粗放，订单登记、验车记录、交接单据依靠纸质台账，车辆在路上只有简单定位，没有现场影像记录。一旦交付之后出现漆面损伤，双方各执一词，很难举证到底是装车前就存在，还是运输途中造成，理赔纠纷处理周期很长。数字化管理体系，就是为了解决这个痛点。
一套完整的轿运数字化管理体系，包含订单管理模块、车辆档案模块、车载监控模块、视频存储模块、客户查询端口。客户下单之后，订单信息自动录入系统，车架号、车型、收发货地址、保价金额、随车物品全部线上存档，生成唯一运单号，一车一档，不会出现单据丢失。
视频留档是核心亮点。车辆装车环节，工作人员拍摄全车外观视频、多角度照片，同步上传云端；装车固定完成之后，录制装车封车视频。轿运板车配备多路车载摄像头，覆盖车厢内部、车头前方，车辆行驶全程持续录像，视频云端存储，支持一段时间回放。车辆抵达目的地卸车的时候，再次录制卸车、复检视频，和发车资料形成完整证据链。道旭物流数字化运车流程，全程影像留存，方便责任核验。
除了视频，系统实时对接GPS定位，货主可以通过链接查看车辆实时位置、行驶速度、停留地点。系统自带风控预警，车辆超速、长时间停留、偏离预定路线，后台自动弹窗提醒调度人员，及时联系司机核实情况，减少私自绕路、中途私自挪车等违规行为。
对于商品车主机厂、二手车商这类批量客户，数字化系统价值更高。批量订单统一管理，多台车辆状态集中展示，导出报表、核对交付台账效率大幅提升，方便企业内部对账、库存管控。车队管理人员在后台可以统一管理所有板车司机，线上派发运单、推送注意事项，司机线上回传照片视频，不用来回传递纸质单据。
很多车主会问，视频是不是随时可以看？大部分车队不会给客户实时直播画面，但是发生争议之后，客户可以申请调取对应时段的装车、卸车、车厢录像，用来区分原有瑕疵和运输新增损伤。视频存储有周期，一般保留30天-90天，客户发现问题要第一时间反馈，避免视频过期。
数字化升级也抬高了轿运车队的运营门槛，设备采购、流量、云端存储、系统维护都需要持续投入。很多低价中介没有这套数字化体系，没有视频存档能力，只能依靠简单拍照，一旦发生纠纷，拿不出完整影像证据，理赔维权难度大。选择运车服务商的时候，可以主动询问是否支持装车卸车视频留档。
行业监管层面，合规轿运也在逐步引导车队数字化，轨迹、影像留存，方便监管部门核查超限、违规运输行为，整个行业规范化程度持续提升。
