为了保证物流合同的履行和双方合同目的的实现，并在发生争议以及解决争议时有所依据，当事人设计合同条款时应当具体、完备和全面。同时，为了追求效率，迅速地确立合同关系，当事人订立合同时不一定要使合同条款一应俱全。
1.所签合同要合理
合同中要考虑双方的利益，达到双赢的目标，这点很重要。目前，在我国第三方物流市场环境尚不完善、不成熟的条件下，实践起来很难，会遇到许多问题，但要力争做到，如一时做不到，也要逐步做到。如果只考虑一方赚钱，而使另一方无利可图，这样的合同是很难签的；即使签下来，履约中也会出现收不到运费或其他费用的情况。物流经营人若采取扣货行为企图保护自己，又可能会导致未按时交货、未严格履约问题；客户因提货不到而采取不付或者延迟支付运费及物流商代垫的其他费用。实践证明，如双方的理念一致，所签合同的目标相同，履约中一般就不会产生什么问题，即使有问题也较容易解决。
2.所签合同要完善
物流经营人与客户签订合同是一种非常复杂的过程，任何一方如在签约前考虑不周或者准备不足，都有可能在未来执行合同中出现问题。此外，合同的执行标准及衡量标准，是客户与物流经营人在签约时首先应协商解决的问题，但在实践中，大量的合同根本未对此作出约定。正是由于没有这方面的约定，导致双方在执行合同时对所提供的服务方面产生争议。
3.服务范围要明确
许多物流经营人往往忽视了服务范围的重要性。物流经营人与客户在第一次合作签订合同时，一定要对“服务范围”给予一个明确的界定，包括如何为客户提供长期的物流服务，服务的具体内容，服务到何种程度及服务的期限，总之要对服务好到何种程度有一些具体的约定。否则，物流经营人对要干什么都不清楚，而客户也不清楚支付的是什么服务费用。“服务范围”应详细描述有关货物的物理特征，所有装卸、搬运和运输的需要，运输方式，信息流和物流过程中的每一个细节。所以，由物流经营人、客户和双方功能领域的代表共同研究并在合同中详细列明“服务范围”是十分重要的，切勿简单草率。
4.不误导客户
物流经营人不要为了争取客户而使其产生误解，将物流服务视为“灵丹妙药”,认为物流经营人可将客户所有的“毛病”都连根治愈。应让客户认识到，没有一个物流方案能十全十美地解决企业的全部问题；即使是解决某一方面的问题，也需要详尽的策划、充足的时间，以及付诸实施这样一个过程，最终才能见效。
5.避免操之过急
许多企业在尚未做好任何准备的情况下，就去寻求物流经营人的帮助，并对物流商寄予过高的期望而匆匆签约，或许他们有太多的、迫在眉睫需要解决的问题，但这样做的结果往往带来忙中必然出错的后果。
6.合同具有可行性
对于专业性较强的企业，签约前应向有关专家咨询，甚至请他们参与谈判，分析企业生产、管理中的特殊性、特殊要求及特别需要注意的问题。避免留下难以弥补的后患。而对于物流经营人经过努力仍无法做到的方面，千万不要轻易承诺。一般来说，物流经营人对基本的服务做出承诺时，往往趋向于过分乐观。但倘若没有能力始终如一地满足不现实的、过高的基本服务目标，就会导致更多的运作问题，同时，对不现实的全方位服务轻易做出承诺，还会削弱满足高潜力客户的特殊需求的能力。
7.服务具有经济性
物流经营人接受和签订的协议影响最终能产生效益的项目，而适当水平的物流成本开支必然与所期望的服务表现有关。例如，物流经营人100%地承诺一家企业通宵服务的要求，结果会因试图提供或许客户并不需要的服务而白白浪费利润。因此，要取得物流经营人的领导地位，关键是要掌握使自己的能力与关键客户的期望和需求相匹配的艺术，对客户的承诺是形成物流战略的核心。一个完善战略的形成，需要具有对为实现所选方案的服务水平所需成本的估算能力。
8.条款具有可塑性
物流经营人在签订协议时，要掌握好一种尺度，即达到何种水平?比较好的尺度是，将合同定为中间性的、可改进的方案，而非定在最终方案的程度上，以便为今后几年留出调整、改进的余地。合同条款要订好，要有保护措施，轻易不要订立那种没有除外责任，没有责任限额的条款，否则将收取很少的费用而承担无限的责任，赔偿整个货价；轻易不要承担严格责任制条款，而要争取过失责任制条款。
