海运集装箱进出口操作流程图。它反映了海运集装箱进出口操作中主要单位的相互关系和主要操作流程。为了使读者更好地了解海上集装箱运输的业务特点，以下对集装箱运输与传统件杂货运输作简要分析比较。
1.受理的货物种类
从经济性和/或安全性考虑，并非所有的货物都适合于集装箱运输。比如，对集装箱造成污染或损坏，或危及下一次装箱货物的安全的货物，应禁止使用通用集装箱装运。
有些货物虽然从技术角度看是能够用集装箱运输的，但从经济角度看就不一定合适了，如从货物适合装箱角度来分，有最适合的、比较适合的、介于适合与不适合之间的，以及完全不适合装集装箱的四种类型。
(1)最佳装箱货(Prime Containerizable Cargoes)
属于这一类货物的，一般是价值大、运价高、易损坏、易盗窃的商品，这些货物其尺寸、容积与质量等方面适合于装载集装箱，并还具有装箱利用率较高的特点。例如光学仪器、家用电器、医疗用品、照相机、摩托车等体积不是很大的机械类货物，以及可用冷冻集装箱装运的水果、肉类、乳酪等冷藏类食品，最适合于装载集装箱。
(2)适合装箱货(Suitable Containerizable Cargoes)
属于这一类货物的，一般是价值较大、运价较高、较易损坏和较易被盗窃的商品，例如电线、电缆、纸浆、金属制品等货物。
(3)边缘装箱货(Marginal Containerizable Cargoes)
这一类货物从技术上看是可以装箱的，但由于其价格低廉、运价便宜，所以从经济上看装箱并不是有利的，而且这些货物在其包装方面都是难以进行集装箱化的商品，例如钢、生铁、原木等。
(4)不适合装箱货( Unsuitable Containerizable Cargoes)
这一类货物是指那些从技术上看装箱是有困难的，或是货运量大不宜于直接用运输工具装运的货物，例如桥梁、大型卡车等，以及原油、谷物、砂石等货物。
集装箱种类的逐渐增加，特别是装载特种货物的专用集装箱的使用，各货种适合装箱程度的等级都有所提高，边缘装箱货和不适合装箱货的品种正在不断减少。
2.货物交付方式与组织方式
集装箱货运根据其发货人或收货人是否单独需要使用一个集装箱，可分为整箱货(FCL)和拼箱货(LCL)两大类，其集装箱货物的交接涉及3个地点：货主仓库(DOOR)、集装箱堆场(CY)和集装箱货运站(CFS),因而会出现诸如CY/CY,CFS/CFS,DOOR/DOOR等九种交接方式,以及FCL/FCL,LCL/LCL、FCL/LCL、LCL/FCL等四种组织方式。
3.运输方式与承运人责任期间
由于集装箱运输的交付方式与组织方式较为复杂，因此，集装箱运输往往需要多种运输方式联合作业，以实现“门到门”运输，因而其组织工作更为复杂。而且，随着承托双方约定的交接方式的不同，承运人的责任期间也会发生相应的变化，由此承运人的风险也会大大增加。
4.业务内容
集装箱整箱货与拼箱货的操作过程。从中不难看出，与传统运输相比，集装箱运输增加了空箱调运一装箱一拆箱一还箱等业务内容，因而，拆装箱业务和箱管业务成为集装箱运输业务中的重要内容。
5.货运单证
为了适应集装箱运输的需要，除了对托运单证、交付单证、监管单证、提单(运单)应作出相应的修改外，还需要增加箱管单证，比如装箱单、装箱证明单、设备交接单等等。
6.运费方面
集装箱运输的运价具有费率较低、构成更为复杂等特点，而且对于整箱货还普遍实行包箱费率、最高运费等优惠措施。
