环境的动态性和消费者个性化的需求使得物流运作和管理更加复杂，为了覆盖更远距离的服务，需要采用很多不同的物流服务主体，共同完成服务目标。这样将物流服务的操作分为若干个小块，需要在正确的时间选择合适的服务提供商，分工越细，可选范围越广。这种基于供应链的物流服务运作方式进一步推动了物流专业化和功能化的进程。
如果只需要将不同的物流服务供应商结合在一起是比较容易的，但客户服务是作为一个整体出现的，由于各个成员分别提供固定的物流服务，缺少整体性。因此，这种分工服务方式为物流网络中各成员之间的利益冲突的产生提供了可能性。
第一，物流服务提供商个体和整体之间的利益冲突。由于大范围地域和行业的物流运作，单个服务商为了实现自身利润最大化，而不考虑其他服务商的运作时间和进程，很难与整个物流网络的计划和步调保持一致。
第二，物流服务提供商和客户服务之间的利益冲突，主要体现在服务时间和服务规模上。通常，客户服务需要产品配送立即进行，尽可能快和准时，并不考虑其他服务。例如，如果一个包裹需要递送，卡车需要在包裹装卸的准确时刻到达。相反，物流运营者通过工具的使用而获得利润，为了追求规模经济，一般要收集很多货物，等达到他们的运载能力极限时才开始启动，他们需要考虑所有其他服务，包裹运输会延迟直到卡车装满时进行。
当物流商在很大地域范围和需求变化的市场环境下提供物流服务时，这些矛盾成了服务质量保证的主要障碍。
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