港口腹地与港口服务
(一）港口腹地
港口腹地又称港口吸引范围。即港口旅客或货物集散的区域范围。其大小受自 然、社会、经济因素的影响，主要影响因素见表1 -1。港口与内陆地区联系的交 通运输网络越发达，港口腹地越大，反之亦然，此外还与港口的性质有直接关系。
港口腹地与港口间存在着相互依存、相互作用的关系。腹地经济越发达，又^外 经济联系越频繁，对港口的运输需求也越大，由此推动港口规模扩大和结构演进； 港口的发展又为腹地经济发展创造条件，可促使港口腹地范围的进一步扩展。港口 和其腹地间的这种相互作用关系，对以港口为中心的区域经济发展具有重要意义。
港口腹地有独占腹地和可竞争腹地之分。如果区域内某港口凭借其低廉的广义 运输成本，拥有绝对的竞争优势的话，进出该区域的货物绝大多数通过这个港口， 那么该区域就成为这港口的独占腹地；如果区域内没有一个港口对其他港口具有明 显的成本优势，那么这类区域就属于可竞争的腹地。
腹地经济对港口发展的影响机理
1.腹地经济结构变化影响港口的发展方向
腹地经济的发展为港口的发展提供支持和保障。随着运输货物种类和数量不断 增多，港口运输货物由一般散杂货物向大宗干散货、液体散货、集装箱专业化方向
发展。港口沿海城市及经济腹地在建立了一定的经济结构后，对其经济运行中的资 源条件做出了质的选择和量的规定，从而影响着港口的发展方向。
2.腹地经济发展规模决定港口发展规模
港口在性质上属于服务业，有着与其他服务业共同的特点，即它也需要依附于 生产制造业和商贸流通业。因此如果腹地经济规模越大，生产和商贸繁荣，港口就 拥有良好的客户群和市场基础，可发挥的空间就越大，其规模就有可能越大。
3.腹地经济一体化促进了港口物流产业的发展
腹地经济一体化进程的加快，促使区域范围内经济结构的相应调整，企业间重 新组合，使工业企业、商业企业和流通企业间的融合和联盟日趋频繁，促进物流服 务需求的不断增长，供应链管理就是通过对相关企业资金流、物流、信息流的管 理，在相关企业间建立合作伙伴关系，提高整个链条上的相关企业的竞争力，这直 接导致专门为供应链相关企业提供物流服务的企业组织的出现，从而促进物流业的 发展。
(二）港口服务内容
港口往往提供多项服务，综合来看可以将其划分为以下三类：第一类，货物装 卸服务。包括与船舶装卸相关的所有业务。这一服务最重要的用户是航运公司。第 二类，物流服务。包括与货物在港存储相关的所有业务，如在包装、分拣、贴标签 等。该服务最重要的用户是物流企业以及进出口公司。第三类，港口加工制造服 务。包括为产品加工制造提供场地和其它设施，该服务最重要的客户是在港区投资 生产的加工制造企业。
上述三项港口服务因主要客户群的不同及其客户选择港口标准上的不同而呈现 明显的差别。港口有可能在货物装卸服务上具有优势，而在物流服务上较为薄弱。 港口三项服务的特点区分将用于随后的论述和分析中。其中，货物装卸一直是港口 最核心的功能，因而受到的关注也最大。
