天津港位于海河人海口，处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，是环渤海与华北、西北等内陆 地区距离最短的港口，是北京和天津的海上门户，也是亚欧大陆桥的东端起点之一，背靠三北，面向东亚。
天津港是中国最大的人工港。由海港和河港两部分组成，港区水陆域面积达200平方千米，其中现 有陆域面积37平方千米，港口陆域规划面积100平方千米。新港由南、北防波堤环抱而成，航道长28 千米，主航道底宽210米，水深15米，10万吨级船舶可全天候进出港，15万吨级船舶可乘潮进出港。 截至目前，本港拥有各类泊位76个，岸线总长1.4万米，其中万吨级以上泊位53个，总能力为1.17亿 吨，其中集装箱能力为355万标准箱。
天津港分为北疆、南疆、海河三大港区。北疆港区以集装箱和件杂货作业为主；南疆港区以液体散 货和干散货作业为主；海河港区以五千吨级以下小型船舶的作业为主，除天津港第三港埠公司以外，其 他均为货主码头。
天津港经济腹地广阔，其直接经济腹地包括天津、北京两大直辖市和河北、山西、内蒙古、陕西、 甘肃、青海、新疆、宁夏八省区及河南、山东两省的部分地区，总面积达450万平方千米，占全国面积 的46. 9%。腹地内自然资源丰富、三大产业发达、外向型经济活跃、信息和高科技产业发展势头强劲， 是我国经济发展较快的区域之一。在全世界港口中，具有像天津港如此广阔腹地的港口也不多见。
在对外辐射方面，天津港已同世界上的160多个国家和地区的300多个港口有贸易往来，集装箱班轮 航线74条，每月集装箱航班近300班，囊括韩国、日本、香港、东南亚、波斯湾、地中海、欧洲、美国及 加拿大等国家和地区。目前天津港已与日本、韩国、美国、荷兰等国家的12个港口建立了友好港关系。
天津港的集疏运主要有公路、铁路、水运及管道等运输方式。与港口发展有紧密联系的交通干线有 京津塘高速公路、京津塘公路（103国道）、津沽二线（津晋高速）公路、海防公路、丹拉高速公路及京 山、津浦干线铁路、津霸铁路联络线、李港地方铁路等交通大通道，沟通了天津港与北京、天津及华北、 西北地区各主要城市，并通过国道网和国家铁路干线网连接广大腹地，构成了天津港四通八达的内陆集 疏运网络系统。
