干散货港口的特点

近年来，在经济增长的推动下，我国干散货港口设备设施发展很快，越来越表现出以下特色：

(1)深水化

散货船舶吨位越大，效率越高，所以干散货的运输船舶越来越大，达到20~30万吨。这就要求码头具有相应的水深条件。我国沿海大型干散货装卸码头，前沿水深基本达到-15米左右，能适应大型干散货船舶靠泊的要求。

(2)大型化

配合干散货船舶的大型化和需求方对码头作业能力日益提高的要求，我国干散货码头的设备正日益大型化。我国大型煤炭装船码头的装船机能力已达7000t/h以上，卸船码头带斗桥吊卸船能力达1250t/h以上。煤炭码头火车卸车，已拥有所谓“双联双翻”翻车机，就是具有一次可翻卸四节火车车皮的能力，而铁矿石码头的装车，已配备数层楼高的“定量装机车”（装车楼），可自动定量装火车专用车厢，而且有除尘功能。

(3)系列化

专业化的干散货码头，如煤炭码头、矿石码头、散粮码头，从码头前沿装船、卸船设备开始，到连接堆场（筒仓）的水平运输机械，到堆场堆取料设备，到装火车、卡车设备，都实现无缝连接，形成完整的设备设施系列，这就是系列化。

(4)洁净化

干散货装卸码头均采取了各类手段，包括物理的、化学的、人工的、机械的、电子的等等设备和方式，进行防尘、除尘作业，使码头洁净状况得到很大的提高。