国际物流运作要求有高效的基础设施支持，以使货物畅通、迅速、安全、完好无损地到达目的地。基础设施应包括海运服务、港口、内陆清关仓库/集装箱货运站、铁路运输、公路运输和内河运输。
1.海运服务
应该有正常、定期、高效、竞争性定价的集装箱海运服务。理想的情况是，有保证的离港时间和到达时间，遵循各种服务规范，有直达服务，无须转运或中途储存。
2.港口
港口要选址合理，且拥有充分的能高效迅速地处理各种型号的集装箱船的设备，以使船舶的滞港时间最短。尤其应有集装箱车站、集装箱处理设备、集装箱堆场等，且运作应是专业化管理的。
3.内陆清关仓库/集装箱货运站
位于工业区和商业区的内陆清关仓库/集装箱货运站网络在集装箱货物与港口的来往运输中是极为必要的，他们应具有必需的集装箱装卸设备及关税清缴和检疫设施。
4.铁路运输
内陆清关仓库需用铁路与港口很好地连接起来，在仓库距离港口较远时，铁路运输因其能以相对较低的成本在较长的距离上运输大量的货物而独具优势。目前，铁路运输已经可以用于集装箱运输。通过提供足量合适的铁路车厢，滚动托盘可以用于不同型号的集装箱之间的变换。此外，还应在紧邻集装箱站的地方建设拥有足够转运设备的铁路车站。应有专门的集装箱服务，能提供定点、规则、保证离开和运输时间的服务，在尽可能的情况下，保证途中不需中转。
5.公路运输
充足的公路运输工具，不仅能够进行区域性的货物配送，而且能够在没有铁路线的地区进行长途运输。公路运输具有灵活、门到门服务、可靠、迅速等优越性。要使公路更坚固可以运输标准集装箱，就必须使其满足运输这类集装箱的宽度、硬度、最低空间高度等方面的物理和技术要求。桥梁也应该为此进行相应的设计。
6.内河运输
内河运输集装箱货物在国际物流系统中并不普遍。然而，内河运输集装箱在西欧的一些发达国家确有其事。要实现该系统的优势，内河船舶应有符合经济可行性和保持合理的服务频率的最小集装箱运量。
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