租船运输
（1）租船运输的概念
租船运输又称不定期船运输，是指船舶根据船舶所有人与需要船舶运输的租船人双方事先签订的租船合同安排营运，即根据租船合同，船舶所有人将船舶出租给租船人使用.以完成约定的货运任务，并按约定收取运费或租金。
租船营运方式与班轮运输不同.船舶的航线、运输的货物以及装货港、卸货港或中途停靠的港口是根据货主的要求确定。
（2）租船方式
根据承租人不同的营运需要，有不同的租船方式，其中最主要的是航次租船和定期租船。随着国际经济和海上运输的发展变化，又出现包运租船和光船租船等租船方式。
1）航次租船。航次租船简称程租，是以航次为基础的租船方式。航次是指从装货开始至卸货为止一次完整的运输过程。这种租船方式，船方必须按租船合同规定的航次完成货物运输任务，负责船舶的经营管理以及船舶在航行中的一切费用开支，而租船人只负责提供货物，并按约定支付运费。
航次租船可以在指定的港口之间进行一个航次或数个航次货物运输，由租船双方根据需要商定。如果签订一份租船合同时，规定船舶被租用数个航次，则称为连续航次租船。
2）定期租船。定期租船简称期租，由船舶出租人提供一艘特定的船舶给承租人使用一定时期，在规定的期限内由租船人自行调度和经营管理。租金按月（或30天）、船舶载重吨计算。
3）包运租船。包运租船，是指船舶出租人提供给承租人一定的运力（若干条船）船舶.在确定的港口之间和约定的时间内，完成合同规定的总货运量。承租人支付的运费根据双方商定的运费率和完成的总运量计算。包运租船主要承运大批量干散货（如谷物）或液体散货（如石油）等。
4）光船租船。光船租船在某些方面与定期租船相似，也是船舶出租人将一艘特定的船舶提供给承租人使用一个时期的租船方式。不同的是，船舶所有人所提供的船舶只是一艘没有配备船员的空船。承租人接受了这艘船舶后还要为船舶配备船员才能使用.船员的工资和生活、船舶的营运管理及一切费用都由承租人负责。由于雇佣和管理船员工作繁重复杂，租船人对这种方式也缺乏兴趣，光船租船方式在租船市场上较少采用。
（3）租船运输的特点
1）租船运输的实施首先需要船舶所有人与承租人签订租船合同。租船合同中除规定船舶航线、载运货物种类及停靠港口外，还要明确双方应承担的责任、义务和享有的权利.合同的条款是双方权利与义务的依据。
2）租船运费或租金水平的高低由签订合同的双方商定，直接受当时国际租船市场行情的影响。货多船少时运价上升，反之则下降。世界的经济状况.船舶运力供求关系的变化，季节性气候条件的不同，以及国际政治形势等，是影响运费或租金水平高低的主要因素。
3）租船运输适合运输大宗、低值货物，如谷物、油类、矿石、煤炭、木材、砂糖、化肥、磷灰土、水泥等，这类货物一般适合整船装运。船舶营运中有关费用的支出，根据不同的租船方式分别由船舶所有人和承租人分担，并在租船合同中说明。
4）适合租船运输的船型大多是大型专用货船，如油船、散货船和矿砂船。
（4）租船运输的作用
1）租船一般通过租船市场进行，货主可以根据货物品种、批量、运费以及装卸港口等因素租用符合自己运输需要的船舶，完成特定国际贸易货物运输。
2）租船市场开放，租船运价是竞争价格，个别船主不可能随意抬高运价，因此租船运输成本低，适合运输大批量、价值低的货物。
3）只要是船舶能安全进岀的港口，租船都能按照承租人（货主）要求直达货物装卸港口，可以满足不同货主的特殊需要。
目前，在国际航运总量中，租船运输承担了大约80%的运量，由于多是低值货物，其价值仅是货运总价值的20%左右。相反，虽然班轮运输量仅占20%,但其价值却占总价值的80%。
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