国际货运代理的类别
1 按成立背景分类
（1）以外贸、工贸公司为背景
以外贸、工贸公司为背景成立的货运代理企业，如五矿国际货运公司、中 粮国际仓储运输公司等。这类货运代理企业跟货主保持长期良好的业务关系， 能够保证稳定的货源；了解货物特性，能够为货主提供良好的货运代理服务。
（2）以实际承运人企业为背景
以实际承运人企业为背景成立的货运代理企业，如中国铁路对外服务总 公司、中国外轮代理总公司等。这类货运代理企业与承运人联系紧密，运输 信息灵通，能够为货主争取优惠的运价，其在货运代理市场上具有较强的竞
争优势。
（3）以仓储包装企业为背景
以仓储包装企业为背景成立的货运代理企业，如中储货运代理有限公司、 天津宏达国际货运代理有限公司等。这类货运代理企业具有较强的仓储优势， 为提供一体化的货运代理服务奠定了一定的基础，且在仓储费用方面给予货 主一定的优惠。
（4）以港口、航道、机场企业为背景
以港口、航道、机场企业为背景成立的货运代理企业，如上海集装箱码 头有限公司、天津振华国际货运公司等。这类货运代理企业与港、站、机场 业务关系密切，经验丰富・在提供顺畅的物流服务方面具有一定的优势。
（5）以其他投资主体为背景
以其他投资主体为背景成立的货运代理企业，包括外商独资、外商合资 和民营等，这类企业经营规模不同、经营范围不一，以其特色业务在市场上 具有特定客户群，灵活性较强，能够为客户提供满意的货运代理服务。
2 按法律地位分类
（1）作为代理人型的货运代理
此类货运代理以委托人的名义提供传统的货运代理服务，如订舱、保管 货物、安排货场运输、报关、报检报验、包装、保险等业务，代委托人支付 运费、保险费、包装费、海关税以及其他相关费用，并收取总费用的一定百 分比的代理费。这种货运代理企业主要应用于散杂货运输。
（2）作为当事人型的货运代理
此类货运代理以自己的名义为委托人办理货运代理业务，能够提供除传 统货运代理业务以外的其他服务，如签提单、提供仓储等物流业务，其经营 收入来源为运费差价，如无船承运人、多式联运经营人和第三方物流经营人。 这种货运代理企业主要应用于集装箱运输。在拼箱货运输和多式联运业务中， 货主必须委托这种类型的货运代理企业。
3 按运输方式分类
根据运输方式不同，国际货运代理分为国际海上货物运输代理、国际陆 空货物运输代理以及国际多式联运代理。国际陆空货运代理包括国际公路运 输货运代理、国际铁路运输货运代理和国际航空运输货运代理。
由于国际海运、空运、陆运都涉及散杂货运输和集装箱运输，因此代理 人型的货运代理和当事人型的货运代理都存在，其中无船承运人主要针对国 际海上运输而言。国际多式联运代理即指国际多式联运经营人，基于多式联 运经营人必备的条件之一即签发运单.因此它是当事人型的货运代理。
国际货运代理的法律地位
货运代理法律地位是指作为代理人的法律地位和作为当事人的法律地位。 货运代理地位不同，其担当的法律责任也不同。为了明确货运代理的法律地 位，托运人与货运代理的委托合同条款中最好能明确写明，例如“委托人要 求货运代理从事的一切业务活动均属代理性质”。如果在委托合同中没有明确 指明其性质，则可以通过以下方式作为识别依据。
（1）取得收入的方式
货运代理人从托运人获取收入的方式是佣金还是运费差额，是区分货 运代理法律地位的重要标志之一。若货运代理获取收入的方式是佣金，则 其法律地位是代理人；若获取收入的方式是运费差额，则其法律地位是当 事人。
（2）签发提单的方式
若货运代理能签发自己的提单・则其法律代理地位为当事人，如签发无 船承运人提单的无船承运人、签发多式联运提单的多式联运经营人。若货运 代理不能签发提单或不能签发自己的提单，则其法律地位为代理人。所谓不 能签发自己的提单是指承运人授权货运代理签发提单，即尽管货运代理签发 了提单，但其不属于自己的提单。
（3）经营运作的方式
若货运代理接受托运人的委托并向托运人收取一定的运费，然后以自己 的名义与承运人签订运输合同并向承运人支付一定的（较低的）运费，则此 货运代理对于托运人来说被视作承运人，属于当事人身份。接受多个委托人 的货物并进行集装箱拼箱、混装业务的货运代理也属于当事人身份。若货运 代理接受托运人委托，并以托运人的名义办理相关运输业务一般被视为代 理人。
货运代理究竟是作为代理人还是作为当事人，其身份的确定可依据具体 事实，比如货运代理和委托人之间的全部情况，包括合同、电话、来访信件、 电子邮件、传真、费率和提单、运单以及以往的业务情况。
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