海洋运输业务及其成本
（1）沿海运输业务及其成本
沿海运输业务是指海运企业营运船舶在近海航线上的运输业务。沿海运输船舶往来于国内沿海港口之间，在通常情况下运输距离、航次时间较短，数日内即可往返一次。船舶进出港口由港口单位提供码头设备和各种服务，航运单位按规定向港口单位交付各种港口使用费用。海运企业的沿海运输业务由港口单位代理，海运企业付给代理费用。海运企业船舶吨位较大、费用较多，应按单船归集船舶营运费用计算货运成本。海运企业的运输船舶有时从事非运输工作，如船舶临时出租、援救遇难船舶的施救工作等，应属于其他业务，所发生的船舶费用应在计算船舶运输成本时予以计算并扣除。
（2）远洋运输业务及其成本
远洋运输业务是指国际航线运输业务。远洋运输船舶往来于国内外港口之间，运输距离较长，每次航行时间常在1个月以上，甚至长达数月之久。远洋运输业务具有船舶吨位大、航次时间长的特点。
远洋运输船舶进出国内港口时，使用码头设备与沿海船舶相同，需按规定向港口单位支付各种港口使用费。货运业务由港口代理，支付代理费用。远洋船舶进出国外港口，须按各港口规定支付各种港口使用费。在国外港口，船舶运输业务由代理行代理，支付代理费用。船舶通过海峡，须支付海峡通行费。按照国际运输规定，航方往往根据运输条款支付某些运输业务费用，如垫舱费用、市场管理费用、揽货佣金、理货费用等。远洋运输业务其成本构成与沿海和内河船舶运输有着明显的不同。远洋运输业的运输量是按船舶航次统计，运输收入按船舶已完航次计算・船舶的营运成本也应按航次计算。
（3）沿海运输与远洋运输在成本计算的差别
①成本计算周期不同。沿海运输按月计算成本，远洋运输因航次时间较长，故通常按航次结算成本，期终除计算已完航次成本外，不需要计算未完航次成本。
②固定费用计入成本的方法不同。远洋运输成本计算在划分直接费用与间接费用时，凡能明确由航次负担的费用，称为航次直接费用（如航次运行费用），可直接计入航次成本；不能明确由航次负担的费用，称为航次间接费用（如船舶固定费用），需要按一定的分配方法计入航次成本。而沿海运输按月计算成本，航次运行费用和船舶固定费用都作为运输的直接费用。
③成本构成项目不同。远洋运输成本构成不同于沿海运输成本，如港口费、工资包含的内容不同，航次运行费用组成项目也不同。
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