不合理运输是指在产品运输过程中，违反产品运输规律，不按经济区域和产品自然 流向组织产品调运，忽视运输工具的充分利用和合理分工，装载量低，周转环节多，从 而浪费运力和加大运输费用的现象。产品运输不合理，势必导致产品迂回、倒流、重复 等不合理运输，造成产品在途时间长、环节多、损耗大、费用高，浪费劳动力，影响生 产和市场供应。不合理运输的类型主要有：
1.返程或起程空驶
物流作业中返程或起程空驶空车无货载行驶，可以说是不合理运输的最严重形式。 在实际物流运输组织中，有个别时候必须调运空车，不能将其看成不合理运输。例如, 春运时急需物资的物流、客流的调运。但是，因调运不当，物流企业货源计划不周，不 采用社会化的运输而形成的空驶，则是不合理运输的表现。
空驶的产生有以下几种原因：
(1)没有充分利用社会化的运输体系，只依靠自备车送货提货，这往往会出现单 程重车、单程空驶的不合理运输方式。
(2)企业由于工作计划不周，造成货源数量不真实，车辆空去、接近空回，形成 双程空驶。
(3)车辆本身的原因，车辆过分专用，无法搭运其他回程货，只能单程满载车、 单程回空周转运输。专用车辆主要有厢式汽车、罐式汽车、专用自卸汽车、仓栅式汽 车、起重举升汽车、特种结构汽车等。
2.迂回运输
迂回运输是舍近求远的一种运输方式，是指本来可以选取短距离进行的运输而不采 用，却选择路程比较长路线进行运输。迂回运输本身具有一定的复杂性，不能简单处 理。只有当物流作业计划不周、运输地理不熟、运输组织不当而发生的迂回情况，才属 于不合理运输。假如以最短路程有交通阻塞、道路情况不好等特殊情况限制而不能使用 时发生的迂回路径，不能称为不合理运输°
3.倒流运输
倒流运输是指货物从销售地向生产地回流的一种运输方式。由于对市场缺乏了解，可 能会发生货物从产地A运输到销售地B,而其客户可能就在A地，导致重新运回A地的 这种不合理现象°例如，传统的批发市场如义乌小商品市场，有很多来自全国各地的商家 入驻，而卖家又来自全国各地，如果物流在前，就容易出现这种倒流运输的现象。
4.重复运输
重复运输是指货物本来可以直接运到目的地，但是在未到目的地或在目的地之外的 其他场所将货物卸下，再重复装运至目的地的不合理运输现象。重复运输延长了运输里 程，增加了中间装卸环节，延长了货物在途时间，增加了装卸搬运费用。重复运输往往 是供销环节安排欠妥引起的，货物在流转中，先由产地运到中转站的货栈，然后再分运 至销地。在城市和区域布局规划中，调査与决定中转货栈的布局，对于避免重复运输有 巨大意义。
5.过远运输
企业釆用这种方式调运物资舍近求远，近处有资源不采用而从远处调运，从而增加 运输费用支出，还容易出现货损现象。所以，企业在组织商品运输时，首先要考虑运输 距离，尽可能实现运输路径优化。
6.运力选择不当
运力选择不当是指没有发挥各种运输工具的优势，不正确地利用运输工具造成的不 合理现象。常见有以下若干形式：
(1)弃水走陆。在同时可以利用水运和陆运时，不利用成本较低的水运或水陆联 运，而选择成本较高的铁路运输或汽车运输，没有优化企业物流运作成本。
(2)运输工具承载能力选择不当。没有正确计算承运货物数口、重量及体积，盲 目决定运输工具，造成过分超载或浪费运力。
7.托运方式选择不当
托运方式选择不当是指可以选择最好托运方式而不选择，造成费用度加大的不合理 运输。如能整车运输而不采用，反而选择零担托运；又如应当釆用直达运输却选择了中 转运输等，都属于不合理托运。
以上对不合理运输的描述，主要是基于运输功能本身而言，在实践中，必须将其放 在物流系统中做综合判断。在不做系统分析和综合判断时，很可能出现“效益背反” 现象，即单从一种情况来看，避免了不合理，做到了合理，但它的合理却使其他部分出 现不合理情况。只有从系统角度，综合进行判断才能有效避免“效益背反”现象，从 而实现物流系统的整体优化。
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