在最近的几年里，许多企业遭遇了种种危机，如企业领导人危机、人力资源危机、战略危机、资本危机、广告宣传危机、产品危机、服务危机、信誉危机等。
以港口物流企业为例，随着我国经济社会的持续发展，我国港口保障外贸运输和自身建设发展的任务日益繁重，港口的内外环境发生了很大变化。
(1)港区范围日益扩大，港口码头逐渐朝着大型化、专业化方向发展，装卸储运工艺及设备设施的技术含量与复杂程度增加。
(2)危险货物吞吐量及种类急剧增加。近年来，危险货物吞吐量以年均20%的速度增加。我国港口危险货物吞吐量已占整个港口吞吐量的13%,港区危险货物仓储设施的数量和规模相应增大，油气、液体化工品泊位数量已超过1100个。
(3)随着港口服务功能的拓展，各类工业、贸易、物流园区在港区范围内集中，港口区域聚集了大量的货物、人员、装备、技术等生产要素，港口安全管理的对象增多，内容增多，难度加大。
(4)港口投资、建设和经营主体的多元化给港口安全管理提出了许多新课题。
(5)随着人们对环境保护认识与要求的逐步提高，防范港口安全事故所造成的环境污染已经成为我们必须认真对待的问题。同时，除了传统安全事故外，近年来随着国际和国内政治、社会形势的发展变化，恐怖活动可能对港口安全带来新的威胁。切实履行有关国际公约，加强国际范围内的港口“反恐”合作，确保我国港口安全和对外贸易顺畅，树立我国负责任的港口大国形象，已成为我国参与区域性国际竞争的必备条件。此外，我国是一个自然灾害多发的国家，港口主要分布在东部沿海和长江、珠江、黑龙江等沿江地区，极易受台风、地震、海潮、雷电、洪涝等自然灾害的破坏，抵御自然灾害将是我国港口所面临的一项长期任务。
由此可见，当前我国物流危机管理工作面临着新的形势与挑战，这就要求物流企业通过政策形势、组织、战略、资本、管理、人力资源、财务、产品、营销、文化、学习、品牌、公众、客户、媒体、政府、自然和社会形势、国际化等要素的经营来建立有超前意识的企业危机管理体系，从而使企业步入健康的发展轨道。
湖南省物流线路查询
 | 上海到衡阳物流 | 上海到醴陵物流 | 上海到邵阳物流 | 上海到郴州物流 | |
| 上海到长沙物流 | 上海到浏阳物流 | 上海到资兴物流 | 上海到常德物流 | ||
| 上海到洪江物流 | 上海到汩罗物流 | 上海到耒阳物流 | 上海到涟源物流 | 上海到武冈物流 | |
| 上海到临湘物流 | 上海到吉首物流 | 上海到岳阳物流 | 上海到永州物流 | 上海到怀化物流 | |
| 上海到沅江物流 | 上海到冷水江物流 | 上海到湘乡物流 | 上海到娄底物流 | 上海到株洲物流 | |
| 上海到张家界物流 | 上海到益阳物流 | 上海到湘潭物流 |
