集装箱水路运输货源与货流的形成，与一般件杂货水路运输货源货流的形成有些不同的特点，大致可归纳如下：
（1）与人口稠密程度、经济发达程度存在密切联系。
人口稠密地区，一般会在大量商品的产出，与原材料和消费品的需求，通常其需运输货物的货源就比较多，货流就比较大，可以说各类货物、各种运输方式，与地区人口稠密程度都成正比。但集装箱货物的货源和货流固然与人口稠密程度有关，但更与经济发达程度有关。
集装箱的适箱货集中于价格较高，与人类较高的生活水平相联系的百货、食品等，而不是原材料、初级消费品。世界上的有些地区，虽然人口稠密度不低，但其经济发展程度较低，经济形态较接近自然经济，消费水平较低，这些地区就很难形成集装箱货流。即使行在少量的适箱货运输，由丁难以形成"货流"，从规模经济角度考虑，一般也就不装箱.改用件杂货方式运输。所以，集装箱运输要形成"货流"，不但要贝备一定量的货物运业，还要确保其中适箱货的运量。货运量人，不一定能形成集装箱货流。目前世界上形成片大集装箱货流的，主要是三个人口稠密、经济发达程度较高的地区，即北关、欧洲和远东。从相对较小的区域考虑，不管是水路还是陆路，集装箱运输的货流一般都发生在同时具备人口稠密和经济发达的国家、城市和地区之间。
（2）货流比件杂货运输更趋于集中。
由于现代集装箱多式联运的发展，使集装箱水路运输的货流比件杂货运输，显得更为集中、这是因为：首先，集装箱运输是一种资金密集型的运输方式，形成一个集装箱码头，组成一个集装箱船队，其投资的迅点比件杂货高得多。由此就形成这类企业进入成本较高，如没有足够的货流，难以确保投资的回收。所以，集装箱水路运输的规模效益特点比件杂货明显，其集中程度也高于一般件杂货运输。其次，集装箱运输是一种高效率的运输方式，由于其标准化程度高，便于各种运输工具之间的换装，所以更适宜通过多式联运，将分散的货源集中到少数中心海口，通过庞大的船队，进行集中的长途水运，以降低运输成本。所以，集装箱水路运输与一般作杂货的水路运输比较.表现出货流更为集中的特点。
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