1.收齐、核对配载单证资料
配载的单证资料包括船舶资料和集装箱资料两大部分，这是配载作业的原始依据，应尽量收集齐全。在收齐配载资料开始配载之前，还要认真校对这些单证资料，以免造成配载不当或失误。校对的主要内容有：
（1）装箱单与装货单是否相符。
装箱单是随出口重箱 起送入码头的，集装箱还必须通过报关才能装运出口，因此在未通过报关前，唯场上的出口箱还不能配载。校验装箱单和装货单的主要目的，就是验看装货单上是否川盖海关放行章，配载人员应切记，只有海关放行的集装箱才能配载装运。此外，配载人员还要校对装箱单上的关单号必须与装货单上的关单号·致，以免出错和失误。
（2）进场集装箱资料的汇总和校对.
对已经进场并通过报关的集装箱，配载人员应进行汇总和校对，包括出口箱的总数、20°箱和40°箱的数量、特种箱的数量及其类型、危险货物箱的数量及其国际危规类别、沿线各卸港箱及其数量等，通常可根据卸船港进行分类、校对和汇二总。
（3）掌握出口集装箱在堆场的实际位置。
为方便装船作业，集装箱码头在进箱时通常按"四分开"的原则堆放，即不同卸淋分开、不同尺寸分开、不同箱型分开和不同重量分开。由于堆场面积的限制和进箱次序的随机性，使得"四分开"不可能很彻底，这就要求配载人员掌握出口箱在堆场的实际位置，避免配载不当造成堆场频繁翻箱找箱，影响装船作业的次序和效率。
2.编制配载船图
在掌握齐全的配载资料后，根据配载的基本要求，就可着手进行集装箱船舶的配载了。配载的主要作业就是编制封面图，在船舶运输要求和码头作业要求之间统筹兼顾，求得最佳平衡。通常可先考虑危险货物箱和特种箱的配置，然后考虑普通箱的配置，因为普通箱在船箱位上有较人的互换性。封面图配置完成后，还可将所配集装箱按卸港次序编列一个统计表，以便核对配载是否准确。BAY位图是封面图的"放大"，在配完封面图后，可按封面图的配置以及集装箱的箱号、总重量等信息填制在每一个BAY位图上。为方便堆场发箱，依装箱码头还可在BAY位图上标注突装箱的堆场位。
3. 稳性和吃水差的计算
根据所编制的配载船图，按照一定的计算方法进行稳性和吃水差的计算，以确保船舶既定的规范和安全航行。
4 审核配载船图
配载完成后还应对所配的船图进行认真审核校对，检查配载是否有不当或失误，以免装船作业的被动或不应有的损失。审核的主要内容有：
（1）全船集装箱的数量、箱型、尺寸、卸港是否与出口资料一致。（2）危险货物箱和特种箱配位是否满足船舶限制和货物装运要求。（3）每一列集装箱的总重以及全船集装箱的重量分布是否满足船舶规范。（4）各卸货港的箱位安排是否满足装卸要求。（5）稳性和吃水差是否满足船舶要求。
船图审核完成后，如发现配载不当或错误，应及时加以修正，以确保配载的质量。码头配载人员完成全部配载作业后，在装船前还应将配载图交大副审核，经大副签字后作为装船作业的正式文件。如果大副有修改意见，应以大副修改并签字的配载图为准。
贵州省物流线路查询
 | 上海到都匀物流 | 上海到清镇物流 | 上海到赤水物流 | 上海到兴义物流 | |
| 上海到六盘水物流 | 上海到凯里物流 | 上海到福泉物流 | 上海到毕节物流 | ||
| 上海到仁怀物流 | 上海到遵义物流 | 上海到安顺物流 | |||
