装卸工作计划的基本任务，是根据港口货物吞吐量计划，对港口装卸作业进行合理安排，确定企业为保证港口货物吞吐量计划的完成，各方面工作应达到的水平。包括拟订各类货物的装卸操作方案、计算操作量、确定劳动力需要量、机械化程度和车、船在港停留时间等。
港口年度装卸工作计划，由港口计划部门或调度部门编制，包含的计划指标较多，各港口也不尽相同。它的主要指标有按自然吨或吞吐量计算的生产任务，有按操作吨计算的装卸工作量及一系列反映效率和港口生产要素利用程度的指标等。
编制装卸工作计划的步骤大致为：
编制货物操作方案计划表
货物操作方案计划表，表明计划期不同货种从进港至出港拟取用的装卸方案，在同种货物的不同操作方案中必须首先确定直取作业和间接操作的比例。应合理地组织车、船的衔接和装卸，尽可能提高直取作业比重，减少货物的操作次数。
2.进行货物装卸方案整理
整理出不同货种的不同操作方案的操作系数、直取作业比重、入库系数，为编制装卸工作计划做准备。
3.确定装卸工作计划的各项指标
装卸工作计划的各项指标除吞吐量、装卸自然吨、操作量、直取作业比重、工班效率外，还有装卸工人平均劳动生产率、机械操作比重、火车一次作业在港停留时间及船舶平均每次作业在港停泊天数。这些指标会受港口的生产组织水平，装卸工作效率、港口机械设备、劳动力素质等多种因素的影响，因此，在确定指标时,要准确掌握整个计划期的资料是比较困难的，一般是以历年统计资料为基础，结合计划年度的货种、船型、装卸设备、劳动力等变化情况进行分析和估算。
装卸工作计划表中各项指标的确定和计算方法如下：
(1)吞吐量——按吞吐量计划中已确定的数值列人。
(2)装卸自然吨——指从进港至出港并经装卸的货物数量。
(3)操作量——通过一个完整的操作过程所装卸、搬运的货物数量。计算单位为操作吨。在一个既定操作过程中，一吨货物不管经过几组工人或几台机械操作，也不论搬运距离的远近，或是否有辅助作业，均只计算一次操作量。凡属辅助作业性质，如同一库内的捣垛等搬移工作，一律不计算为操作量。操作量是计算装卸工人劳动生产率、工班效率和操作系数的数量指标。
(4)直取作业比重——指直接作业的装卸货物数量占全部装卸货物数量的比重。它是反映港口组织工作计划水平的质量指标之一，其计算公式为：
装卸货物中直接作业的装卸量
全部装卸货物数量
(5)操作系数——货物操作量与装卸自然吨的比值。它是考核港口装卸组织工作是否合理的主要质量指标之一，用测定每吨货物在港区内的平均操作次数。
(6)工班效率 个装卸工人平均在8小时内所装卸的货物数量。它反映装卸工人劳动效果的指标。
(7)装卸工人平均人数——完成计划任务操作量所需的装卸工人数。应分别按操作过程计算确定。
(8)装卸工人劳动生产率量，其计算公式如下：
装卸货物的每一个操作过程都是由几个工序组成的。在一个工序中完成一吨货物操作，即为一个工序吨。
(10)船舶平均每次作业在港停泊天数——指每艘船舶从进港起至卸完货止，或从卸完货起至装完货出港止，或从空船进港装货至出港止，或进港卸完货至船出港止，这四种情况之一的每次作业在港停泊天数。
(11)火车一次作业平均在港停留时间——指在报告期内已发出的车辆，在港口专用线（或装卸线）上平均每次作业所停留的时间。
