我国港口集装箱运输的起步虽然很晚，但自20世纪90年代后，增长势头却很迅猛。这种迅猛的增长势头表现在以下方面：
（1）集装箱港口数量增长很快，各地投资热情高涨。20世纪90年代后，沿海大连、育岛、灿台、宁波、厦门、深圳等纷纷投资建立集装箱码头；上海、天津等最早形成集装箱接卸能力的港口更足不断追加投资，扩大集装箱吞吐能力。长江沿线，也出现了张家港、南京、南通等集装箱码头。
（2）乔吐量迅速上升，在世界集装箱港口中逐渐处于前列。90年代以后，我国沿海集装箱港口吞吐量上升很快，有些港口的吞吐量已处于世界前列。如上海港的集装箱吞吐罩，1995年只有152万TEU，居世界第十九位，到2005年已达世界第三。从1973年上海口岸开始接卸集装箱至今，吞吐量平均以每年30%以上的速度增长，势头十分惊人。
（3）突装箱码头的装备发展迅速。我国主要集装箱港口，如上海、深圳、宁波、大连、大津、青岛等、装备水平的发展速度很快。在泊位配机量、集装箱桥吊的大型化程度、集装箱码头的管理现代化程度、装卸工艺的水平等方面，与世界先进港口的水平迅速接近。在一些新建的设施煨先进的码头，其硬件的现代化程度，与国外最好的集装箱码头相差无几。当然，在管理水平方面、装卸效率方面、管理的规范化方面，与世界先进集装箱港口，还有相当的距离。
广西省物流线路查询
 | 上海到桂林物流 | 上海到合山物流 | 上海到梧州物流 | 上海到凭祥物流 | |
| 上海到北海物流 | 上海到宜州物流 | 上海到桂平物流 | 上海到贺州物流 | ||
| 上海到岑溪物流 | 上海到南宁物流 | 上海到百色物流 | 上海到钦州物流 | 上海到柳州物流 | |
| 上海到北流物流 | 上海到玉林物流 | 上海到东兴物流 | 上海到防城港物流 | ||
声明：本物流公司网站相关网页素材及相关资源均来源于网络，仅用于学习与交流，如有侵权请速告知，我们将根据著作权人的要求，立即更正或者删除有关内容。
