釜山港位于韩国东南沿海，东南濒朝鲜海峡，西临洛东江，与日本对马岛相峙，是韩国最大的港口，也是世界第五大集装箱港。始建于1876年，在20世纪初由于京釜铁路的通车而迅速发展起来。它是韩国海陆空交通的枢纽，又是金融和商业中心，在韩国的对外贸易中发挥着重要作用。工业仅次于汉城，有纺织、汽车轮胎、石油加工、机械、化工、食品、木材加工、水产品加工、造船和汽车等，其中机械工业尤为发达，而造船、轮胎生产居韩国首位，水产品的出口在出口贸易中占有重要位置。港口距机场约28千米。
该港属温带季风气候。年平均气温夏季为29°C〜31°C，东季为7°C〜9°C。全年平均降雨量约1500毫米。属正规半日潮港，潮差不大，大汛时不超过1.2米，小汛时仅0.3米。装卸设备有各种岸吊、门吊、可移式吊、集装箱吊、浮吊、皮带输送机、装船机及滚装设施等。最近几年，韩国海上进出口货物的年增长率达20%左右，几乎全部由釜山港进出。该港的集装箱码头起着骨干作用，它有大型龙门式集装箱装卸桥，码头面积达63万平方米。集装箱堆场面积达38万平方米。这里每年停靠约2000艘集装箱船，包括自700〜800标准箱型船到3000标准箱的集装箱船。码头可同时为4艘5万载重吨的大型集装箱船进行装卸作业。在全年无休假日的情况下，即全年不中断的24小时作业，每天平均要装卸4〜5艘集装箱船。1994年集装箱吞吐量达3乃万标准箱，比1993年增长22.1%。港口主要出口货物为工业机械、水产品、电子、石化产品、纺织品等，进口货物主要有原油、粮食、煤、焦炭、原棉、原糖、铝、原木及化学原浆等。该港能承接各种船舶修理，最大干船坞可容纳15万载重吨的船舶。
五六岛位于釜山南区的一端，每天随潮水涨退情况不同会露出5个或6个小岛，系釜山市的受保护自然区。该岛是岩石岛，由两部分组成。从陆地延伸的5个岛中除灯塔岛外都是无人居住的岛屿。这5个岛分别是雨朔岛（32米）、鹰岛（33米）、锥岛（37米）、牡蛎岛(68米）、灯塔岛（28米），其中雨朔岛也称为盾牌岛和松岛，两岛的下部几乎相连，退潮时看起来就是一个岛，而涨潮时就成为两个岛。岛的名字大概也正是来自于这种自然现象。五六岛是进人釜山港的各种船只必经之地，因此也是釜山港的象征。
由于釜山新港（PNC)—期工程在2006年就投产了，釜山港2005年的吞吐量中有5178000标准箱为中转货物，相当于总量的44%。PNC目前拥有1200米的泊位，9台岸边桥吊和24台轨道式场地龙门吊。2007年新建成泊位长度800米，前沿水深16米的二期码头，同时有6台岸边桥吊和25台场地龙门吊投人使用。
釜山新港的三期、四期工程建设还将增加1200米泊位和17米的前沿水深。
釜山新港的商务部主任约翰•艾力顿说：“在总体规划中，釜山新港将共有3200米长的泊位，年吞吐量为550万标准箱。加上设备的更新和增加，按保守估计，届时吞吐量可以增加到650万标准箱。”
釜山新港港区内建有8车道高速公路直达韩国经济腹地，2008年还开通了两条码头铁路，直接与韩国铁路网连接。
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