船舶运行组织特点

船舶运行组织特点

1.货船运行组织特点

由于货船是一个刚性单体，吃水较深，船体较短,故抗风浪性能和操纵性能好。货船可单独生产，运行组织简单，但在整个停泊时间内，动力部分不能充分利用，影响其经济性等。因此，根据货船的技术营运性能特点，其一般适用于：

(1)海洋、海区、湖泊、水库以及河面开阔和水深的下游航段。

(2)要求快速运送的贵重货物、鲜活货（牲畜、家禽、禽蛋、水果、蔬菜等）和急需物资的运输。

(3)港口装卸效率较高、水深较大、港口间距离较长的航线。

如果其他条件不考虑，一般将载重量大、航速高的船舶安排在距离长、装卸定额高的航线，将更为经济。所谓“大船大线”是航线配船的最一般的原则。

2.顶推（拖带)船队运行组织特点

根据顶推(拖带）船队的技术营运特点，其一般适用于：

(1)水浅、风浪小的内河航道。

(2)价格较低、运输速度要求不高的大宗货物的运输。

(3)货源不稳定、批量悬殊的多点运输。

(4)运输距离较短、装卸效率较低的港口。

3.客船运行组织特点

客船运行组织的原则是安全、准时、舒适、方便地运送旅客。其运营特点是：

(1)需要定期、定时发船，便于旅客掌握发船规律。

(2)在主要港口，船舶的到发时间安排应考虑与其他运输方式的衔接，方便旅客。

(3)在长距离的客运航线以及旅游、休闲航线上，应配置设备较完善、航速较高的船舶。在短距离的地方性客运航线上，考虑旅客自带物品较多的特点，所配备的船舶应有较多可供堆放物品的空间。

(4)市郊和市内客运航线,为了方便旅客，一般要求发船密度较大,可以采用载客量较小的船舶。并根据客流在时间上、方向上的不平衡性，有针对性地予以调整。