20世纪70年代以来，以信息技术为突破口的新技术革命正以前所未有的气势冲击着人类社会生产和生活的各个方面。1993年，美国政府率先提出兴建信息高速公路，其他国家纷纷响应，分别提出了本国或本地区的信息高速公路计划，这标志着人类跨进了信息社会。
未来的城市将变成高度信息化和全面网络化的城市。借助于联网的计算机多媒体系统，人们足不出户，就能进行工作、交友、购物、娱乐等活动。届时，以旅游、观光和享受大自然等为目的的出行比例将显著提高。城市产业结构进一步高级化，信息产业将从第三产业中独立出来成为第四产业。城市由传统的制造中心、贸易中心转变为信息流通中心、信息管理中心和信息服务中心。城市空间结构进一步演变，信息传递不再受地理和气候条件限制，空间距离对城市发展的约束降低为次要因素，使得生产要素的高度集聚效益弱化，超级城市走向裂解。小城镇及其组成的城中群显示出多方面的优越性。
与信息社会城市的基本特征相适应，城市道路运输将呈现出新的发展趋势。
(1)城市道路运输与信息通信业将高度结合。通信将和交通运输一样成为城市社会经济、生活联系的主要手段。信息社会中，人们之间的一些交往已不再需要空间的位移。由于信息的充分性，产品的不合理运输也大为减少。
(2)城市道路运输强度有所降低。办公家庭化的实现，使得上下班出勤人数与次数大为减少。目前困扰城市的工作出行量集中的难题会明显缓解。产业结构高级化和空间结构合理化，又会减少城市货物的运输强度。不仅城市产品更加轻薄短小，而且产品运输量在空间上得到更加有效的分散。
(3)城市道路运输将实现智能化。计算机和自动控制技术将广泛应用于城市道路、车辆及其管理部门，使得城市交通技术水平和管理水平进一步提高，迈向智能化的新阶段。
(4)城市公共交通体系更加完善、服务更加人性化。在进人现代城市发展阶段后，各国城市（尤其是大城市）将加快构建以城市轨道交通为主体、大容量快速公交（BRT)和常规公共交通为骨干的城市公共交通体系。交通领域新技术给人们带来更加高科技、人性化的服务，越来越多的城市人将会选择更绿色、环保的交通出行方式。
