物流风险构成要素之间的相互关系
(1)风险因素、风险事故、风险损失三者之间的关系。风险因素引发风险事故，风险事故导致风险损失，即产生实际结果与预期结果的差异,这就是风险。
(2)风险因素、风险事故、风险损失之间存在着一种渐进的过渡过程（参见图4-2)。风险从因素发展到损失存在着不同的中间阶段，而每个中间阶段只要阻止其条件的形成，就可以避免其进人下一阶段或至少推迟、缓解最终损失的程度。这是因为，任一具体风险事故的发生，必是诸多风险因素和其他因素共同作用的结果，而且每一因素的作用时间、作用点、作用方向和顺序、作用强度等都必须满足一定的条件，而每一因素的出现，其相互间又无任何联系，许多因素的出现本身就是偶然的。
图4-2风险形成过程示意图
(3)风险因素与风险事故可以相互转化。例如，经营者无能（风险因素）使企业倒闭（风险事故）。然而，如果经营者无能是由于外部不可控的因素造成的，外部不可控因素才是风险因素，经营者无能就成为风险事故。
(4)风险事故发生的频率与损失的程度具有反比关系，即风险事故发生概率较高的风险，其风险损失的程度一般较低;而风险事故发生概率较低的风险，其风险损失的程度一般较高。度量风险大小的概念可以称为风险度。风险度就是产生风险的客观程度，是指一定时期内事故发生的概率与事故损失程度的乘积。
可见，风险大小取决于事故发生概率和事故后果的严重程度两个因素。不能只把事故的多少作为衡量安全的标准。不能因为某段时间内（即使是较长一段时间内）没有发生事故，就认为是安全的。事故发生概率很小但一旦发生后其后果很严重的情况,与后果不很严重但发生概率很高的情况,两者的风险是相当的，都应当引起重视。人们往往关注频率很小而后果严重的事故，而忽视概率高而后果不严重或不显见的异常事件。这是一种概念上的误区,它常常会给生产带来很大损失。例如，习惯性违章,往往屡纠不止，就是因为这些违章行为在大多数情况下没有严重后果或其后果不易被认识。
