大量的物流事故调查、统计、分析表明，物流事故有其自身特有的属性。
(1)普遍性
由安全与风险的定义可知，风险是绝对的、无处不在的，因而其具有普遍性，而风险是事故发生的必要条件，故而事故也具有普遍性。这就意味着在物流生产过程中的任何环节，都存在着发生事故、造成伤害或损失的可能性。因此，才会有“我们要时刻绷紧头脑中安全这根弦”、“安全工作要常抓不懈”这类的说法。
(2)随机性
随机性，也称偶然性，它包括两个方面，一是事故发生的时间、地点、形式和规模具有随机性，二是事故后果的严重程度也是不确定的，而且两者是相互独立的。也就是说，无论科学技术发展到何种程度,对何时、何地、发生何种事故，其后果如何，都不可能准确地预测。正是因为事故具有随机性，很多人才会有侥幸心理，同时也使得研究事故比研究其他问题更困难。当然，这种偶然性并非意味着没有任何规律可循，比如在一定的范围内，事故遵循数理统计规律。亦即在大量事故统计资料的基础上，可以找出事故发生的规律，预测事故发生概率的大小和可能的严重程度。因此，必须充分认识到，事故的发生虽具有偶然性，但其之所以发生，与我们安全管理水平高低有着必然的联系。
(3)必然性
风险是客观存在的，如果没有采取相应的措施,则发生事故的可能性与其后果的严重程度就可能超出我们的可接受水平。因此，物流事故的发生有它的必然性，只不过是事故发生的概率大小、人员伤亡的多少和财产损失的严重程度不同而已。表面看来，事故产生带有极大的偶然性，其实在这种偶然性中隐藏着必然性。正如恩格斯所说，“那被断定为必然的东西，是由种种纯粹的偶然所构成的;而被认为是偶然的东西，则是一种有必然性隐藏在里面的形式”。认识到事故的这两种特性及其之间的关系，对于物流事故控制工作至关重要。
(4)因果相关性
物流事故是由系统中相互联系、相互制约的多种因素共同作用的结果，导致事故的原因也多种多样。但是无论何种事故，其原因和结果之间一定存在某种我们已知或者未知的联系，这种联系就是事故的重要特性——因果相关性。事故的因果相关性是指事故的发生有其原因因素，而且往往不是由单一原因因素造成的，而是由若干个原因因素耦合在一起，当出现符合事故发生的充分与必要条件时，事故就必然会立即爆发。消除发生事故的充分与必要条件，事故就不会产生。这种因果关系其实就是事故的规律。根据这个规律，我们或者消除原因，或者切断或弱化原因与结果之间的联系,就可以达到预防事故或减少其损失的目的。因此，正是因为事故具有该特性，才有对其研究的必要与可能。
(5)突变性
物流系统由安全状态转化为事故状态实际上是一种突变现象。与其他事故一样，物流事故的发生都经历一个由量变到质变的发展过程。但与大部分事故不同的是，物流事故的发生过程往往还存在着大量的突然变化和跃迁现象，每每令人措手不及。因此，制定物流事故预案，加强应急救援训练，提高作业人员的应急反应能力和应急救援水平,对于减少人员伤亡和财产损失尤为重要。
(6)潜伏性
物流事故的发生具有突变性，但在事故发生煎大多存在着一个量变过程，亦即物流系统内部相关参数的渐变过程，因此，物流事故具有潜伏性，物流事故隐患的存在就是这种特性的典型代表。物流事故的潜伏性往往会造成人们的麻痹思想,从而与事故预防失之交臂进而酿成重大恶性事故。找到这些相关参数，并采取合理措施对其加以控制或监测，就可以及时了解事故的发展过程,认清事故规律，消除事故隐患，实现事故预防。其实，这就是所谓的事故预警。
(7)危害性
物流事故往往造成一定的财产损失或人员伤亡。严重者甚至会制约企业的发展，造成人们的心理创伤，给社会稳定带来不良影响，人们之所以如此关注事故原因就在于此。事故的危害性主要体现在其造成损失的多样性和损失后果的严重性两个方面。当然，其所致损失并非一定能用金钱来度量。
(8)可预防性
尽管物流事故的发生机理一般比较复杂，而且存在着发生的必然性,但物流事故仍然具有可预防性。这是因为任何事故都具有因果相关性，因此，可以通过诸多的科学技术手段找到这种特性。随着科学技术的不断发展，人类对事故的认知水平和控制能力势必逐步提高，进而认识到以往未知的事故特性并采取相应的措施控制之。充分认识事故的这一特性，可增强物流安全管理工作的信心。
以上八种基本特性对于认知物流事故的本质以及明确控制物流事故的最佳手段将会起到至关重要的作用。而物流事故的随机性和因果相关性更是重中之重，所以国内有专家比照管理的系统原理与人本原理等，提出了安全生产管理的预防原理，并将上述两种特性分别以“偶然损失原则”和“因果关系原则”的形式列人其中，其意向自然不言自明。
