发展低碳物流的意义与瓶颈
1.发展低碳物流的意义
发展低碳经济是我国实现未来发展的必然选择。作为国务院颁布的十大规划振兴产业之一，物流业虽然产业规模较小，但角色重要，直接支撑了现代经济的发展，在低碳经济中占有特殊地位。一方面物流作为能源消耗大户，又是碳排放大户，降低物流业的能耗，能够有力地促进低碳经济发展;另一方面，先进的物流方式可以支持低碳经济下的生产方式和生活方式，低碳经济需要现代物流的支撑。
(1)物流活动是碳排放的主要来源之一
物流活动的主要功能要素包括运输，而运输形成的交通运输业是碳排放的主要来源之一。在交通运输业中，公路运输一直是我国最重要的物流运输方式之一。公路运输虽然运量小，但运输成本高,对能源消耗大，且不可避免地存在着汽车尾气排放，造成环境污染。在我国大中型城市，汽车尾气排放已成为主要的大气污染源D公路运输在不断消耗着地球的资源，其使用的汽油约占全球汽油消费量的1/3。机动车的燃料消耗成为石油资源的绝大消耗源s而航空运输与海洋运输是另外的主要石油资源消耗源，并且伴随着噪声污染和水资源污染。
(2)低碳物流成为物流企业转型发展的必要条件和战略选择
为应对全球气候变化，各国都在推动和实施低碳经济。一方面低碳经济为物流企业带来了巨大的风险和挑战，物流企业需要适应这样的变化，根据各国的低碳经济政策，调整企业的发展思路，进行企业转型发展来应对低碳经济带来的挑战;另一方面，低碳经济也为物流企业创造了新的机遇，低碳技术、能效技术、节能减排技术的研发为物流企业带来了新的商机、新的发展空间，如何在技术更新中占有一席之地，低碳物流就成为物流企业的战略选择。
(3)低碳物流的建立，更有利于全面满足人民不断提高的物质和文化生活的需要
物流作为生产和消费的中介，是衔接生产和消费的重要环节，也是满足人类物质和文化生活的基本环节。低碳物流是伴随着人类生活需求的进一步提高,尤其是随着低碳生活和低碳消费的提出应运而生的。如果没有低碳物流的维系，生产环节的低碳化以及消费者低碳生活与低碳消费再推广也难以实施。另外，随着电子商务与网络的发展，随之产生的生活的电子化、网络化和连锁化，电子商务、网上购物、连锁经营，这些不断提高的物质文化生活，无不有赖于低碳物流。
2.发展低碳物流的瓶颈
目前，我国低碳物流发展与国际上先进技术国家相比，仍存在较大的差距，主要表现在：
(1)观念上的差距
一方面，领导和政府的观念仍未转变，低碳物流的思想还没确立^另一方面，经营者和消费者的域外物流低碳经营消费理念仍非常淡薄，低碳物流的思想几乎为零，比如，企业自身短期行为。不管是生产企业还是流通企业,为了实现利润最大化，会做出一些不顾社会效益的短期行为，如资源利用短期化。低碳物流的实施需要企业改善原有的经营方式，实现由粗放型向集约型转变，如对高碳能源的革新和利用、新能源交通工具的创新，这些需要企业大量的技术投人和资金投人，在短期内无疑会增加企业成本，对于中小型物流企业而言，尤其如此。
(2)政策上的差距
一是法制不健全。我国在促进低碳经济发展的政策法律体系方面仍处于薄弱的状态。尽管目前我国在有关低碳经济的开发利用领域已经制定了《煤炭法》、《电力法》、《节约能源法》、《可再生能源法》、《清洁生产促进法》、《循环经济促进法》等多部法律，但这些法律法规制定得不够详细，缺乏足够的操作性，导致中国目前环境执法（包括能源领域）效果不佳、环保状况不能得到根本改善。二是政策不到位。对新能源的开发和利用是实现低碳经济的重要途径。现在国家对新能源汽车的补贴还在试点中，混合动力车（新能源车之一）的基建配套、行业标准的统一化、消费者的购车理念都急需解决。如建充电网，必须要有国家电网的配合。另外，与低碳物流相关的另一措施——碳税（碳排放税）虽酝酿已久,但国家发改委、财政部和环保部等尚未对征收标准、征收对象达成一致。
(3)技术上的差距
低碳物流的关键，不仅依赖物流低碳思想的建立，物流政策的制定和遵循,更离不开低碳技术的掌握和应用。而我们的物流技术和低碳要求有较大的差距。如我国的物流业还没有什么规模，基本上是各自为政，没有很好的规划，存在物流行业内部的无序发展和无序竞争，对环保造成很大的压力;在机械化方面，物流机械化的程度和先进性与低碳物流的要求还有距离;在物流材料的使用上,与低碳物流倡导的可重用性、可降解性也存在巨大的差距;另外，在物流的自动化、信息化和网络化环节上，低碳物流更是无从谈起。
