就在2002年，亚洲的供应链被认为是零碎的，并且其竞争力也比美国和欧洲的差。这似乎是对的，即使在今天也是正确的，但是这种差距在缩小。这并不是说亚洲的供应链不存在挑战。在很多的领域，仍然会有挑战，例如文化、语言、货币、商务实践、基础设施、经济发展和技术水平等。
正如上面提及的，亚洲是由许多在诸方面各不相同的国家组成的，包括中国、曰本、印度、印度尼西亚、韩国和泰国等一些主要国家。这些国家在语言、文化以及发展阶段都大相径庭。从文化上来说，大部分的亚洲文化与欧洲和美国的文化差异很大。举例来讲，人际关系在亚洲文化中是很多生意能否成功的关键。亚洲文化中人际关系的价值很高，并且建立在过去的一段时间以及过去的生意基础上。
在亚洲，除文化基础外，技术和基础设施的状况也关系到有效供应链的发展。首先，亚洲的一些发展中国家，很难获得所需的信息技术。另外，很多亚洲公司仍然采用库存驱动的方法决定购买、存储和配送货物。虽然这种方法可以很好地进行内部运作的控制，但是已经无法满足先进的运作方式了，这些运作方式是采用了更为有效的以客户为中心的供应链管理方法。
协作是亚洲的另一个机会。当前，很多协作的努力是非正式的。随着更为正式协作的发展，特别是在产业级的发展，会获得更加有效的协作，并可以产生结余。一个需要着重发展，能够提高协作水平的领域是信息技术。开发亚洲贸易中心来控制并调整商品调运是一个机遇，这将使整个亚洲从供应链的运作中受益。这些中心要求整合来自供应链合作伙伴和贸易合作伙伴的信息。
很明显，连接整个亚洲的配送渠道需要增加基础设施。例如，在中国，高速公路发展十分迅猛，仅在2000年就新增了5万公里的高速公路里程，同时还开展了以提高国家铁路运输效率为目的的项目。在不久的将来，制造企业将会参与一大块全球市场的竞争。不同于仅仅依靠低廉劳力成本的竞争，质量和供应链的效率将成为竞争关键。对于那些缺乏能力的小型制造企业，为了能够获得供应链效率，需要寻求第三方物流的帮助，以获得竞争效率。
