钦州港位于东经108°44\'、北纬21°44\\中国南海北部湾顶端的钦州湾内，北靠南宁，东与北海相邻，西南与防城港交界，背靠大西南，面向东南亚，是广西沿海“金三角”的中心门户，大西南最快捷的出海大通道，从成都、重庆、贵阳、昆明、南宁起程至钦州港铁路里程分别为1921千米、1487千米、1016千米、963千米、152千米，黎（塘）钦（州）铁路1998年底建成后，西南诸省市至钦州港的铁路里程缩短了101千米。
韶关港位于广东省北部，东与江西紧邻，西与广西接近，北与湖南连壤，南与广州辖下的从化市相接。韶关港是粤北、湘南、赣南地区水陆物资转运枢纽，是韶关市与珠三角、港澳地区间物资交流的重要口岸。
营口港位于渤海北部辽东湾，地理坐标为东经122°06\'00\"、北纬40°17\'42\",是辽宁沿海经济带上的重要港口，也是东北地区及内蒙古东部地区最近的出海港。现辖营口、鲅鱼圈和仙人岛三个港区，陆域面积20多平方千米，共有包括集装箱、滚装汽车、煤炭、粮食、矿石、大件设备、成品油及液体化工品和原油8个专用码头在内的61个生产泊位，最大泊位为20万吨级矿石码头和30万吨级原油码头，集装箱码头可停靠第五代集装箱船。
西雅图（Seattle)港位于西经122°20\\北纬47°36\'，地处美国西北部华盛顿州西部沿海普吉特（Puget)湾的东岸，濒临太平洋西海岸的胡安德富卡（JuanDeFuca)海峡的东南侧，是美国第二大集装箱港，也是美国距离远东最近的港口。
唐山曹妃甸毗邻京津唐大都市群，距唐山市中心区80千米，距北京220千米，距天津120千米，距秦皇岛170千米。交通便利发达，铁路有京山、京秦、大秦等国铁干线东西贯通，唐遵、卑水、汉南、滦港四条国铁支线南北相连；公路与京沈、唐津、唐港高速和正在建设的沿海高速、唐承高速互通。
大安港位于市区北4千米的嫩江右岸。这里江深水阔，水清流缓，两岸沙滩平整，绿阴成片。江面白帆点点，游船往来穿梭，上行6小时可达齐齐哈尔，下行8小时可至哈尔滨，两岸风光一览无遗。岸边游人如云，游区内男女老幼追波逐浪。
大连港（见图1-1)位于辽东半岛南部，北纬38°55\'44\"、东经121°39\'17\"，东北亚经济圈中心位置。核心港区陆域面积约is平方千米，主要分布在大港、黑嘴r、甘井子、大连湾、鲇鱼湾、大窑湾等港区。现有集装箱、原油、成品油、粮食、煤炭、敗矿、化工产品、客货滚装等84个现代化专业泊位，其中万吨级以上泊位54个，是我国目前港口密度最高的“黄金海岸”。大连港是哈大线的终点，以东北三省为经济腹地，是东北的门户，也是东北地区最重要的综合性外贸口岸。
供应链管理的概念在20世纪80年代早期提出后，得到了极大的 关注。进入20世纪90年代，许多生产制造商与服务提供商都在努力 寻求加强与供应商之间的合作，使传统的采购管理从具体事务性操作 的角色功能提升为供应管理功能，进而发展成供应链管理的采购与供 应流派。与此同时，许多批发商与零售商也积极整合其经营布局与物 流功能，强化各自的竞争优势，逐渐形成供应链的物流与运输流派。
秦皇岛港位于渤海岸，北依燕山，东有万里长城人海处老龙头，西有风景秀丽的北戴河，地理坐标为东经119°36\'26\"、北纬39°54\'24\"。
辽宁省简称“辽”，位于中国东北地区的南部，是中国东北经济区和环渤海经济区的重要接合部。地理坐标处在东经118°53\'〜125°46\'、北纬38°43\'〜43°26\',东西端直线距离最宽约550千米，南北端直线距离约550千米。
