集装箱水路运输是各种运输方式中,组织程序最为复杂的一种,运量最大的一种,也是参与各方最多的一种,集装箱水路运输的参与各方,除托运人与收货人外,大致还有以下几个方面:

(一)集装箱班轮公司

这是集装箱水路运输的主角,它完成集装箱海上与内河的航运任务,是集装箱水路运输的主要参与方。进行集装箱水路运输的主要是各集装箱班轮公司,它们组成规模或大或小的船队,在各集装箱干线、支线、内支线上进行集装箱航运。

(二)集装箱码头公司

这是集装箱水路运输的另一个工角,它完成集装箱水路运输起点和终点的装卸任务。如果是朱装箱水路运输的起点港,它同时承担集装箱整箱货的集货、装卸和拼箱货的装货、装箱、装卸任务;如果足集装箱水路运输的口的港,它同时承担集装箱整箱货的装卸、疏运交接和拼箱货的装卸、拆箱和送达任务。集装箱码头通常拥有一定自积的堆箱场和集装箱货运站(CFS),具备相关业务的处理能力。

集装箱运输除以上两个主要参与方外,还有许多富于特色的各类公司.

(三)无船承运人公司

无船承运人,是指在集装箱运输中,经营集装箱货运,但不经齿船舶的承运人、它是随着集装箱多式联运的发展而出现的联运经营人。联运经营人可由参与某一运输区段的实际承运人扭任,也可由不参加实际运输的经营者————无船承运人米担任、

通常无船承运人具有以下特征:(1)是国际贸易合同的当事人。(2)在法律上有权订立运输合同。(3)本人不拥有运输工具。

(4)有权签发提单,并受提单条款的约束。

(5)由于与托运人订立运输合同,所以对货物全程运输负责。

(6)具有双重身份:对货物托运人来说,是承运人或运输经营人;而对实际运输货物的承运人而言,又是货物托运人。

通常无船承运人经营的业务范围有:

(1)作为承运人签发货运提单,并因签发提单而对货物托运人负责。

(2)代表托运人承办订舱业务,根据货物托运人的要求和货物的具体情况,洽订运输 I:具。

(3)承办货物交接。无船承运人根据托运人的委托,在指定地点接受货物,并转交承运人或其他人,并在交接过程中为托运人办理理货、检验、报关等手续。

(4)代办库场业务、

无船承运人作为集装箱多式联运的中介,建立起了货主与船公司之间的相互联系和协作,对集装箱国际多式联运的发展,发挥了重要的作用。

(四)集装箱租箱公司

集装箱价格品贵,货主不可能为运输几单货物,而白己去购置集装箱;集装箱班轮公司为延揽运箱业务,会投资购置部分集装箱,但通常预置的箱量必须达到船舶载箱量的三倍,才能足以应付周转需要,所以集装箱班轮公司一般也难以投人如此巨资,购置数量如此庞大的箱量:l可时,集装箱的箱务管理很复杂,包括集装箱在运营过程中的回空、堆放、保管、维修、更新等问题,需要非常专业的管理,这也使集装箱班轮公司不堪负担、于是就出现了专门填补这一空白的专业公司   集装箱租箱公司。集装箱租箱公司购置一定数量的集装箱,专业从事租箱业务,同时进行箱务管理,一般还经营堆箱场,专门满足货主与船公司对集装箱空箱租赁的需求。

(五)集装箱船舶租赁公司

虽然集装箱水运以班轮运输为主,但由于非集装箱运输市场供求关系的变化,航线货流的不平衡,经常会产生知时间的支线集装箱运输需求,这时就需要由集装箱船舶租赁公司提供较小型的集装箱船,通过租船运输加以满足。向集装箱船舶租赁公司租船的承租人,有货主,也有不同规模的集装箱班轮公司。日前,集装箱租船市场的份额和规模有不断上升的趋势。

(六)国际货运代理人

随着国际贸易与运输方式的发展,尤其是集装箱国际多式联运的发展,运输货物涉及的面越来越广,情况越来越复杂,一般货主和运输经营人均既没有时间与精力,也缺乏专门知识,去自己办理每一项具体业务。于是,出现了专业公司… 国际货运代理人公司,专门为货主代理各类货运业务。

国际货运代理人的主要业务通常包括:(1)订舱,即代理货主向集装箱班轮公司订舱:

(2)报关,即代理货主将进、出口集装箱货物向海关报送、结关;

(3)拆装箱,即对整箱货与拼箱货、均代理货主安排集装箱货运站,进行空箱装箱与重箱拆箱;

(4)理货,即由国际货运公司亲自或委托理货公司、对集装箱装、拆箱进行理货;(5)租箱,即代理货主或船公司向租箱公司和用集装箱,并按合同归还空箱;(6)办理集装箱装卸业务,即代理货主安排在启运港码头将集装箱装上船舶,以及在目的港码头将集装箱卸下船舶;

(7)货物保险,即代理货主办理各种运输保险业务。

国际货运代理人公司在整个集装箱国际多式联运中充当着双龟角色:一方面,它充当货物承运人,与货物托运人签订运输合同:另一方面,它又充当货物托运人,与运输企业签订合同.


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