安特卫普港
(一） 安特卫普港概况
安特卫普港位于比利时北部斯海尔德河下游，距北海约80km处，是欧洲第二大港，港口接近于欧洲主要生产和消费中心，吞吐量的一半为转口贸易，是欧洲汽车、纸张、新鲜水果等产品的分拨中心，运输量几乎100%是国际运输。
(二） 物流发展模式特点
1.港务局与私营企业共同投资
与竞争对手鹿特丹港相比，安特卫普在港口物流中心的建设过程中，港务局的投资主要集中在港口基础设施，而物流、土地开发以及海运业务则由私营企业经营。多年来，安特卫普港务局预留了大批土地用于发展港内斯海尔德河两岸的配送业务，由于政策对路，安特卫普港的物流发展取得了很大的成就。目前安特卫普的物流供应商能够向用户提供的仓库面积达到480万m2,还有面积约5809公顷“左岸”地区正在开发，可谓潜力巨大。
2.完善各项基础设施，为物流中心发展提供条件
安特卫普港为发展做好了土地资源储备，这在土地资源弥足珍贵的今天是很难得的。不仅如此.安特卫普港还有现代化的汽车、钢材、煤炭、水果、粮食、木材、化肥、纸张、集装箱等专业码头设施，备有各式仓库和专用设备，建有炼油、化工、石化、汽车装备和船舶修理等工业开发区。优质的信息自检系统，自动化的装卸设备，高科技的电子数据交换和信息管理系统以及完善的交通运输网络等等，这些都为安特卫普港发展成为跨地区跨国的物流链的中心节点提供了良好的基础条件。
3.超前建设大规模的物流中心
安特卫普港内的一家主要装卸仓储公司——卡通内特公司正在负责建设一个高科技物流园区，该公司目前已获得105公顷港区地块，场地筹备费用估计为8亿比利时法郎。另外，位于安特卫普五号码头的欧洲物流中心也正在兴建中，该项目总投资超过5亿比利时法郎。该中心建成后将由欧洲港口物流公司经营，一期工程包括一个35000m2的物流中心，由5个7000m2单元组成；二期工程包括一个占地10000m2的仓库，目前正处于研究阶段。欧洲港口物流公司同时还在博奇地区经营一家新的欧洲配送中心，该中心紧靠安特卫普港，总面积约8250m2,从事纺织品及家用电器业务，主要出口非洲。
4.大力发展临港工业，扩展腹地
广阔的市场是港口物流发展的重要推动力量，而市场的形成主要是依靠临港工业的发展和广大腹地的经济发展。安特卫普港以港区工业高度集中而著称，是比利时第二大工业中心，主要工业有炼油、化学、汽车、钢铁、有色冶炼、机械、造船等。安特卫普港目前已建成全球最大的化工集群，成为仅次于休斯敦的世界第二大石化中心。安特卫普港腹地广阔，除比利时外，还有法国北部、马尔萨斯和洛林，卢森堡，德国萨尔州、莱茵一美茵河流域、鲁尔河流域及荷兰的一部分，这些地区经济发达，市场需求旺盛，极大地推动了安特卫普港物流的发展。
5.谋求与港、航企业深度合作
安特卫普港不仅与欧洲港、航运企业广泛合作，伴随中亚、欧经贸的持续稳定发展，积极拓展与中国的航运公司、港口合作，结成战略联盟，希望能与中国的港口、船公司开展合作项目。早在2004年11月上海港与安特卫普港共同签署了《关于继续上海港和安特卫普港友好港协议的备忘录》。根据备忘录，两港将在信息交流、港口咨询和人员培训等方面继续加强合作，推进两港友好关系。之后安特卫普港又与宁波港签订了《宁波港和安特卫普港缔结友好港协议》。
(三）物流发展模式分析
从安特卫普港的物流发展模式分析可以看出，其与鹿特丹港有很多相似的地方，如都处于重要的交通枢纽位置，发达的腹地工业、商业、贸易为其提供了充足的物流需求；港口物流设施、功能完善；积极寻求与港、航企业的合作。一个明显的不同是，安特卫普港的物流中心属于“共同出资型”的多方合资经营模式。
