鹿特丹港务局积极参与港口运营，并将其定位成“港口经营者”的角色。除了船舶和货物系统的安全和效率方面，港务局大量投资于港口相关的商业服务，从而为整个港口社区带来丰厚的效益。港务局的投资主要体现在以下四个方面：第一，通过设立其下属机构一~港口信息网络（portinfolink)来投资建设ICT基础设施；第二，港口营销和促销。港务局在诸如中国、日本和美国等重要海外市场设立鹿特丹港代表处。港务局向鹿特丹港口商业促进会（一家旨在吸引更多货物到鹿特丹的机构）提供财务资助。第三，港口相关的培训和教育。港务局投资建设与港口服务相关的最大教学网络一一“鹿特丹运输学校”和相关的教研机构。第四，
通过参与腹地货运终端的商业活动，来加强港口与腹地的联结。
鹿特丹港务局曾设立过自己的咨询部，旨在使港口开发和港口管理方面累计的知识商品化。几年前，该咨询部撤销，因为其活动不能适应企业对港务局功能的期望。港务局的主要任务应该是加强鹿特丹港及其工业园区在欧洲市场的竞争地位(鹿特丹港务局，2004)。为了完成这一任务，鹿特丹港务局在以下几方面采取行动：首先，积极鼓励支持港口和工业园区的经济活动；其次，以开放和透明的姿态，与相关企业密切合作；最后，采用企业家的观点，实施促进港口和工业园区良性发展的战略抉择。
2004年，鹿特丹港务局的组织定位已从市政府的一部分转变为一家公益性公司。港务局的管理权不再控制在鹿特丹市政府的手中，而由一个监事会来行使。监事会的成员对于公共事务、运输业和股份制企业的运营管理有着丰富的经验。港务局的股东（中央和地方两级政府）在年度股东会议上施加其影响力。在股东会议上，股东们可以影响发展战略和投资决策的制定，制定和委任监事会的新成员。在另一方面，监事会是唯一监督公司各部门运营的机构。港务局的股份全由鹿特丹市政府持有，而港务局管理整个港口区域，包括附近另外两个城市的部分设施。另外，港务局持有Zeeland港口开发组织50%的股份。
