(一)海陆联运
海陆联运是国际多式联运的主要形式，是远东至欧洲重要的运输组织形式。海陆联运以海运为主，多式联运经营人一般为航运公司。海陆多式联运主要包括海铁联运、海公联运、火车轮渡和滚装运输等。海铁联运具有快速、安全、运能大、成本低等突出优势，成为当今国际上多式联运的重要模式。海公联运可以实现“门到门”运输，符合现代物流一体化服务的需要，是国际物流的发展趋势。
火车轮渡是一种特殊的海铁联运，是指以装载旅客或货物的火车作为一个运输单位，由火车司乘人员驾驶直接驶上、驶离船舶进行的运输。滚装运输是一种特殊的海公联运，是指以一台不论是否装载旅客或货物的机动车辆或移动机械作为一个运输单元，由托运人或者雇用人员驾驶直接驶上、驶离船舶进行的运输。火车轮渡和滚装运输的共同特点是在不同运输方式连接时不需要换装，节省了大量的装卸时间和装卸费用。
(二)海空联运
所谓海空联运就是把空运货物先经由船舶运至拟中转的国际机场所在港口，然后安排拖车将货物拖至拟中转的国际机场进行分拨、装板、配载后，再空运至目的地的国际多式联运形式。海空多式联运结合海运运量大、成本低和空运速度快、时间要求紧的特点，能对不同运量和不同运输时间要求的货物进行有机结合，从而实现安全、准确、迅速、经济的目标。需要注意的是，海空联运的货物通常要在航空港换入航空集装箱，但目前发达国家已出现采用大型飞机进行国际标准集装箱的海空多式联运。海空联运始于20世纪60年代，到80年代得以较大发展，目前已有远东至欧洲，远东至美洲，远东至中近东、非洲、澳洲等航线。
(三)陆空联运
陆空联运包括空陆空联运、陆空陆联运和陆空联运，其特点是费用适中、到货迅速、安全性强、手续简便等。目前陆空联运广泛采用“卡车航班”的运输形式，即卡车内陆运输与空运进出境航班相结合，作为飞机航班运输的补充方式。陆空联运普遍被工业发达以及高速公路较多的国家和地区采用，如欧洲、美洲和澳大利亚。
(四)公铁联运
公铁联运集公路与铁路于一体，发挥了铁路运输准时、安全、低成本以及公路运输快速、灵活、门到门的优势，避免了铁路运输速度慢、网点少以及公路运输费用高、交通拥堵的劣势，适合现代物流发展的要求。驼背运输是一种特殊的公铁联运方式，指将载运货物的公路拖车置于铁路平车上运输，其特点是有助于实现铁路货运与汽车货运之间的直接转移而无须换装。
(五)陆桥运输
陆桥运输采用集装箱专用列车或卡车，把横贯大陆的铁路或公路作为中间“桥梁”,使大陆两端的集装箱海运航线与专用列车或卡车连接起来的一种连贯运输方式。
1.西伯利亚大陆桥
西伯利亚大陆桥是目前最长的一条陆桥运输线，是指使用国际标准集装箱将货物由远东地区海运到俄罗斯东部港口，经跨越亚欧大陆的西伯利亚铁路运至欧洲波罗的海沿岸港口、俄罗斯西部国境站或黑海沿岸港口，再分别通过海运、铁路、公路等运输方式运至欧洲各地，其联运方式包括海铁海、海铁铁和海铁公。
西伯利亚大陆桥于1971年正式确立，全长13400千米，它大大缩短了从远东到欧洲(经苏伊士运河)的运输距离，节省了运输时间，现已成为远东至欧洲重要的运输通道。
2.北美大陆桥
北美大陆桥是利用北美大铁路进行从远东到欧洲的“海陆海”联运，大大缩短了远东至欧洲(经巴拿马运河)的运输距离，节省了运输时间。北美大陆桥主要包括美国大陆桥、加拿大大陆桥和墨西哥大陆桥。
美国大陆桥运输始于1967年，拥有连接太平洋和大西洋、连接太平洋与墨西哥湾的两条线路。加拿大大陆桥运输于1979年开通使用，与美国大陆桥平行。随着美国大陆桥和加拿大大陆桥的成功运营，北美其他地区也开展了大陆桥运输，墨西哥大陆桥于1982年开始运营。北美大陆桥是世界上历史最悠久、影响最大、服务范围最广的陆桥运输线。
3.新亚欧大陆桥
1990年9月，随着中国兰新铁路与哈萨克斯坦铁路接轨，连接亚欧的第二座大陆桥正式贯通，即新亚欧大陆桥。它东起我国连云港，经陇海铁路到新疆，出阿拉山口至欧洲鹿特丹，横贯西亚各国以及波兰、俄罗斯、德国、荷兰等三十多个国家和地区。
新亚欧大陆桥全线10837千米，其开通不仅缓解了西伯利亚大陆桥的运输压力，并且比其缩短了运输距离；不仅给中亚地区的振兴与发展创造新的契机，并已成为我国中西部地区与中亚、中东和欧洲地区之间新的经济带。
4.北美小陆桥
世界上最典型的小陆桥是北美小陆桥，它主要承担从日本经北美太平洋沿岸到北美大西洋沿岸或墨西哥湾地区港口的集装箱运输，或反向承担欧洲到北美大西洋沿岸港口的集装箱运输。小陆桥运输比大陆桥“海陆海”联运缩短了一段海上运输，即“陆海”联运或“海陆”联运。美国小陆桥运输把美国西海岸和墨西哥湾连接起来，绕道巴拿马运河，节省了船舶过河的费用，缩短了运输时间。
5.北美微型陆桥
微型陆桥运输指没有通过整条陆桥，而只利用了部分陆桥区段，是比小陆桥更短的海陆运输方式，又称为半陆桥运输。北美微型陆桥运输是经北美东、西海岸和墨西哥地区沿岸港口到美国和加拿大内陆地区的联运业务。与北美小陆桥相比，北美微型陆桥运输的交货地点在内陆，而不在沿海港口；其优势在于缩短了运输距离、节省了运输时间、化简了手续并节省了费用。
