(一)快递物流的产生与含义
随着互联网和电子商务的发展，个人和机构对快递的需求量正急剧扩大，对货物送达时间和安全性要求越来越高，快递开始向物流和供应链管理方向延伸。快递物流的灵魂是“快”,适应经济发展的需求，特征是提供门到门服务，具有一定的增值性和竞争性，因此快递物流业应运而生并快速发展。
快递物流是指快递物流企业收取寄件人托运的快件后，按照寄件人要求的时间，以最快的速度将其运到另一地点，递交给指定的收件人，掌握运输、派送过程的全部情况并能向有关人员提供即时信息查询的门到门服务。
快递物流服务的对象包括函件快递和包裹快递，前者以处理文件、资料、图纸、贸易单证为主，后者以处理样品、高附加值物品和高档商品为主，如电子产品、化妆品、食品、药品。如果快递物流的寄件人和收件人在不同的国家，则这种快递物流属于国际物流；如果寄件人和收件人不属于买卖关系，则这种快递物流则不依托于国际贸易。比如“个人从中国向美国朋友寄送生日礼物"所涉及的物流活动，就属于不依托国际贸易的国际物流活动。
(二)我国快递物流发展现状
1.物流市场主体多样性
我国快递物流市场已基本形成跨国快递物流巨头领先，国家邮政及国有快递物流企业随后，民营快递企业异军突起的局面。
1)跨国快递物流企业
世界著名的跨国快递物流企业包括联合包裹(UPS)、荷兰天地(TNT)、德国敦豪(DHL)、联邦快递(FedEx)。目前，在我国国际快递物流领域，4大快递巨头已占有将近80%的份额。跨国巨头在资金、服务质量和服务技术手段等方面体现出明显优势，近几年更加大了对我国快递物流市场的拓展力度，分别投巨资在上海、北京、香港、广州建立亚太快运中心，并对我国快递市场频频兼并重组。
2)国家邮政及国有快递物流企业
目前，中国邮政也经营快递业务，依赖已有的邮政设施和邮政网络发展快递扩展了邮政的运营方式，提升了邮政企业的运营效果，改善了邮政服务品种和质量。邮政快递是邮政发展的新增长点。
国家邮政(EMS)及国有快递物流企业(民航快递、中外运、中铁快运等)具有本土化优势，在国内市场上网络覆盖范围大，并且能够认真遵循严格的标准和规范的程序，如实施保价邮寄、无特殊件三天之内送达、货件损坏赔偿等举措，给客户提供放心的保障。在国际快递物流市场，中国的EMS与世界200多个国家和地区建立业务联系，市场份额约占20%。
3)民营快递物流企业
民营快递(申通快递、顺丰快递、宅急送等)经过多年发展，形成了广泛的网络资源和渠道。宅急送建立起一张覆盖率仅次于EMS的快递网络，业务覆盖全国两千多个城市和地区。民营快递现多采用上门收取货件，上门送达货物，提供门到门服务。民营快递服务价格较低，送达速度较快，服务态度较好，赢得了大量的客户资源。
另外，许多民营快递利用电子商务来推动快递物流的发展，如申通快递、顺丰快递等与淘宝网形成长期合作关系。我国电子商务带动的包裹量每年超过5亿件，全国快递服务1/3的业务量是由电子商务牵动完成的。电子商务很大程度上愿意选择和民营快递合作，形成B2C、C2C的快递交易，民营快递更是很好地提供了及时的网上查询和订单下达服务。但目前，我国民营快递并未涉足国际快递业务，只是为外资快递企业收揽国际快件。
2.物流市场秩序不规范
总体上看，国际快递公司和国有企业规模大、市场份额高，行为比较规范。在民营企业中，像顺丰、申通和宅急送等优秀快递企业已茁壮成长，但为数尚少，大多数民营快递企业则表现出“小、散、弱”等问题。随着不同层次快递物流企业的增多，我国快递物流市场开始出现无序竞争状态，一些民营快递企业为争夺客户打起了“价格战”,严重影响了快递服务市场的秩序，使得市场价格出现混乱，同时服务质量得不到有效保证。
3.物流服务质量参差不齐
与国外快递公司相比，我国快递企业经营管理与技术水平相对落后。大多数民营快递企业由传统的运输公司转型而来，但是物流信息系统建设落后，无法发展基于供应链的
第三方物流，无法通过信息网络优化物流过程，货物的跟踪手段相对落后，包装更是无法满足快递业的要求。在315投诉网所接到的快递行业投诉中，民营快递的投诉量占
95.7%,EMS占4.2%,国际四大巨头占0.02%。这说明了民营快递在各方面与EMS和国际四大巨头相比存在相当大的差距。
(三)我国快递物流发展建议
1.搞好行业监管
监管体制设计必须正确处理好快递业和邮政业的关系，并与运输业等行业有效衔接，充分考虑相关利益者的权益，形成资源有效配置，既有分工又有协调的管理构架。科学合理的快递和邮政监管体制必须满足四个条件：一是依法监管、有法可依、有法必依；二是独立监管、政企分开、监管机构与经营企业分开；三是公正监管，企业平等竞争，监管规则统一公开，决策程序开放透明；四是高效监管，监管要从方便企业、有利于企业发展出发，简化手续、提高效率。
2.提升服务质量
快递物流业竞争日益激烈，服务水平的高低就是核心竞争力。提升服务质量从四个方面入手：一是要树立物流服务理念，以客户为上帝，想客户之所想；二是提供更丰富、更新颖、更吸引人的服务方式，如门到门、桌到桌的全方位、一体化服务；三是提高物流人员素质，培养专业人才，进行专门培训，建立专业队伍，造就高效率、高效益的快递物流人才后备力量；四是广泛利用IT技术发展电子商务，为客户提供更方便、更快捷的服务。
3.促进信息化发展
国际快递巨头为和竞争对手拉开差距经常采取的战略之一就是开发或应用新技术。DHL在2004年采用全球电子查询和追踪系统服务于国内快递业务。联邦快递在2004年推出基于GPRS(通信无线分组业务)技术的无线掌上快件信息处理系统，是首个在中国应用GPRS技术的国际快递公司。TNT在2005年将其旗舰版物流解决方案Matrix'M运输管理系统引入中国，该系统运用尖端科技，连接供应链管理所涉及的各参与方并向其提供有关存货、订单和装运状况的实时信息。UPS于2006年在指定的中国城市部署了DIADIV(第四代速递资料收集器),DIADIV具备与蓝牙、Wi-Fi、GPRS以及CDMA四个无线网络实时连接的能力，确保一对一的可靠服务。
我国快递物流企业应借鉴国际快递物流的经验，充分利用现代技术，配置服务于配送、装卸、运输等快递物流活动所需要的各种机械设备、运输工具、操作设备和先进的计算机与通信网络，从而减少企业运营成本，提高运营效率。
4.提升快递营运网络
由于我国不同省份间的公路运营审批复杂，运输管理严格，就目前我国快递物流企业的规模与能力来看，一般很难独自完成全程全网的所有递送业务，一般都要借助其他社会运输体系和服务体系。我国快递物流企业要想在未来的发展中取得优势进而与国外知名快递业公司竞争，就应打破物流资源的部门分割与地区封锁，实现运营网络和服务网络的跨部门、跨地区的整合。
