(一)国际物流的基本功能
1.运输功能
国际运输是国际物流的核心功能，是国际物流的两大支柱之一。运输技术革命特别是集装箱技术的推广对国际物流的迅速发展起到积极的推动作用。国际运输是国内运输的延伸和扩展，具有货量大、路线长、环节多、涉及面广、手续繁杂、风险性大、时间性强、内外运两段性和联合运输等特点。
国际运输方式以远洋、航空运输为主，铁路、公路运输为辅，国际多式联运是主要运输组织形式。国际物流海上运输历史悠久，线路四通八达，节点遍布全球，运量占总物流量的80%以上，是最主要的运输方式。近年来航空运输迅速发展，凭借运输速度快的优势成为另一主要运输方式。
由于国际运输运距长、运量大，以海陆联运、海空联运和陆桥运输为主的国际多式联运已成为主要的运输形式。依托单一公路或铁路运输的国际运输一般开展于相邻国家，物流量相对较少，但凭借公路的“门到门”服务以及铁路运量大的优势，陆路运输成为多式联运不可或缺的力量，从而在国际运输中扮演着重要角色。
2.储存保管功能
储存是国际物流的第二大支柱性功能，负责国际货物和物品的存储、转运。国际货物和物品的储存地点是国际物流的节点，可以是货物和物品供应地和接受地的仓库或流通仓库，也可以是港口、机场、陆路货运站等国际转运站点，可以是大型物流中心或物流园区，也可以是具有保税功能的保税区或保税仓库。
由于本身的自然属性及外界因素的影响，国际货物和物品在储存过程中会发生各种各样的变化，导致其使用价值的降低甚至丧失，因此需要对其进行有效的保管。保管就是要研究货物和物品的性质及其在储存期间的质量变化规律，积极采取各种有效措施和科学的保管方法，创造一个适于其储存的条件，维护其在储存期间的安全，保护其质量和使用价值，最大限度地降低货物和物品损耗。
3.配送功能
配送是国际物流的末端环节，是国际物流实现“门到门”服务的必备功能。配送本身就是一个小范围的物流活动，其运输方式以公路、铁路或内河运输为主，节点以公路零担货运站、公路集装箱货运站(CFS)、铁路货运站、内河港以及配送中心为主。与国际运输环节不同，配送环节的运输是短距离、少批量的运输，是国内、地区内的运输，是节点向客户的运输。
4.装卸搬运功能
装卸与搬运指货物和物品的垂直运输和短距离水平运输，主要体现在装船卸船、装车卸车、进库出库以及堆场和库内搬倒、清点、查库、转运、转装等活动，是连接国际运输、储存与配送作业的纽带和桥梁，是保证国际物流连续性的必要功能。国际物流货量大，装卸搬运环节所花费的时间和费用较大，因此节省装卸搬运费用、减少装卸搬运时间是降低物流成本、提高物流效率的重要手段。
据数据统计，集装箱货物装卸效率是普通件杂货装卸效率的10倍左右，这也是集装箱运输在物流中快速发展的重要原因。
5.包装功能
包装起到保护商品、促进销售和便利流通的作用，包装不符合要求或者破损直接影响货物和物品的交付，因此它是国际物流顺利完成的重要环节。
包装与国际物流的各项活动密不可分。就包装与运输的关系而言，中小件货物如果用件杂货船运送必须严格用木箱包装，而用集装箱船运输只用纸箱包装再装集装箱即可；就包装与搬运的关系而言，如果人工搬运则应按人工可以胜任的重量单位进行包装，如果使用叉车搬运，则可以以集装箱为搬运单位；就包装与储存保管的关系而言，如果货物在仓库保管时码放得高，则最下面货物的包装应能承受压在上面的货物总重量。由此可见包装的材料、规格、方法等都不同程度地影响着国际物流的安全性和便利性。
6.流通加工功能
流通加工是指产品从生产领域向消费领域流通过程中，在保证产品使用价值不发生改变的前提下对产品进行的简单加工，包括货物分装、配装、拣选、刷唛、贴标签等加工服务，也包括套裁、打孔、组装、改装、服装烫熨等生产性外延加工。
流通加工的优势体现在五大方面，一是增加产品的附加价值，如食品加工；二是满足客户多样化需求，如服装熨烫、产品贴标签；三是回避流通阶段的商业风险，如套裁、打孔、切割；四是强化流通阶段的保管功能，如加固、隔垫；五是提高物流效率，如捆绑、袋装等。
由此可见，流通加工或者提高物流企业的收入，或者降低物流企业的成本，是物流企业新的利润增长点，为物流企业在日益激烈的国际物流市场竞争中提升了核心竞争力，是国际物流中其他功能无法替代的重要功能。
这里需要强调的是，对国际贸易加工中涉及的来料加工和进料加工的属性目前尚有不同的看法，但基于流通加工的定义——流通加工是在保证产品使用价值不发生改变的前提下进行的简单加工，即只改变产品的物理性质，而不改变其化学性质，认为来料加工和进料加工属于生产领域的加工，而不属于流通加工。
7.信息处理功能
信息化是国际物流新时期的新特点，国际货物信息处理功能是国际物流必不可少的重要功能。国际物流信息包括产品销售与购买、订货和接受、货款发收等商品交易信息，运输、储存保管、配送等物流信息，消费者需求、竞争者动态等市场信息。国际物流信息具有分布广、数量大、品种多、时效性很强的特点，信息流具有双向反馈作用和动态追踪性的特点。
(二)国际物流的特定功能
1.报关通关功能
报关指进出境运输工具负责人、进出口货物收发货人、进出境物品所有人或代理人向海关办理运输工具、货物、物品进出境手续及相关海关事务的过程。在国际物流中，不仅进出口货物需要报关，运输工具和物品也需要报关。也就是说，不管是国际贸易派生的国际物流还是国际快递物流或国际展品物流，报关都是必经的环节。
报关功能是国际物流的特定功能，是国内物流所不具备的。通关不仅包括报关环节，还包括海关对进出境运输工具、货物、物品依法进行监督管理，核准其进出境的管理过程。因此报关的准确性直接影响通关的效率，是国际物流是否能顺利实现跨国境的重要条件。
2.出入境检验检疫功能
出入境检验检疫是指检验检疫部门和检验检疫机构依照法律、行政法规和国际惯例等的要求，对出入境的货物、交通运输工具、人员等进行检验检疫、认证及签发官方检验检疫证明等监督管理工作。在国际物流中，不仅进出口商品需要检验检疫，出入境交通运输工具、人员、行李物品或邮寄物品也需要检验检疫。
出入境检验检疫是国际物流必须经历的环节，也是国际物流特有的功能，是国内物流所不具备的。出入境检验检疫是否合格直接影响是否能顺利通关，从而影响国际物流是否能顺利完成。
3.保险功能
保险指投保人根据合同约定向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担补偿保险金责任，或者当被保险人死亡、伤残、疾病或者达到合同约定的年龄、期限时承担给付保险金责任的商业保险行为。不管是国际物流还是国内物流，都存在一定的风险，因此保险是物流的必要功能。
国际物流具有高风险性的特点，在国际物流中对货物、运输工具、物品进行保险就尤为重要。另外，作为国际物流的市场主体——国际货运代理，也存在自身的责任风险。
