配送是一个多环节的作业，配送效率的提高是在各个环节的密切配合、协调一致之下实现的，这就决定了它是一个复杂的过程。同时，配送是直接面对客户的活动，详细的计划是提高配送效率的保障，是提高配送服务水平的必要条件。配送管理也存在着很大的难度。如何安排和控制配送运输这一环节存在一定的难度，需要优化配送路线，控制时间，合理安排车辆和人员，对交通事故、交通堵塞、临时送货等突发事件采取应变措施等。
配送计划是在配送过程中关于配送活动的周密计划。它的主要目的在于实现配送管理的合理化，消除配送中的作业浪费、时间浪费，减少商品损失，提高设备、设施、运输工具的使用效率，从而消减配送费用，使配送工作能够按最高效率的路线和行车时间表进行。
1.确定配送计划的目的
物流业务的经营运作是以满足客户需求为导向的，并且需要与企业自身拥有的资源、运作能力相匹配。但是，往往由于企业受到自身的能力和资源的限制，对满足客户需求的多变性、复杂性有一定难度。这就要求企业在制订配送计划时必须考虑制订配送计划的目的。
2.收集相关数据资料
收集整理服务对象的相关数据资料是提高配送服务水平的关键。配送活动的主要标的是货物，如原材料、零部件、半成品、产成品等。就长期固定客户而言，对该货物近年来的需求量以及淡季和旺季的需求量变化等相关统计数据是制订配送计划时必不可少的第一手数据资料。另外，了解当年销售计划、生产计划、流通渠道的规模以及变化情况，以及配送中心的数量、规模、运输费用、仓储费用、管理费用等数据也是十分必要的。
3.整理配送七要素
配送七要素是指：货物、客户、车辆、人员、路线、地点、时间这七项内容，也称做配送的功能要素。在制订配送计划时应对此七项内容做深入了解并加以分析整理。
(1)货物(goods)。货物是指配送标的物的种类、形状、重量、包装、材质、装运要求等。
(2)客户(customers)。客户指委托人、收货人。
(3)车辆(trucks)。车辆是指配送工具，需根据货物的特征、数量、配送地点以及车辆容积、载重量等来决定选用什么样的车辆配送。
(4)人员(driver或workers)。人员是指司机或者配送业务员。由于需面对不同的客户以及环境，因此对人员配置也有一定的要求。例如，某些产品需要配送达目的地之后安装并调试，就需要司机或者配送人员具有一定的技能。
(5)路线(routes)。路线是指配送路线。可以根据一定的原则指定配送路线，例如，配送线路最短原则、送货量最大原则、订单时间顺序原则等，并要求司机或者配送人员执行，但是由于配送地点复杂和交通拥堵、交通管制等原因也可根据司机经验适当调整。
(6)地点(place)。地点是指配送的起点和终点。主要了解这些地点的数目、距离、周边环境、停车卸货空间大小以及相关附属设施，例如有无卸货月台、叉车等。
(7)时间(time)。时间不仅仅指在途时间，还包括搬运装卸时间。由于不一定所有的业务都在自有配送中心进行，所以需要了解配送起点和终点的装货和收货的时间限制以及要求，提前做好安排，避免不必要的装卸等候，避免由于超过客户要求的时间范围，造成货物拒收。
4.制订初步配送计划
在完成上述三个步骤之后，结合自身能力以及客户需求，便可以初步确定配送计划。初步配送计划应该包括：配送线路的确定原则、每日最大配送量、配送业务的起止时间(也可以24小时不间断作业)、使用车辆的种类等，并且可以有针对性地解决客户现存的问题，如果客户需要甚至可以精确到达每一个配送地点的时间、具体路线的选择、货运量发生突然变化时的应急办法等方面。
5.与客户协调沟通
给客户制订配送计划的主要目的就是要让客户了解在充分利用有限资源的前提下，客户所能得到的服务水平。因此，在制订了初步的配送计划之后，一定要与客户进行沟通，请客户充分参与意见，共同完善配送计划。并且应该让客户了解其现有的各项作业环节在未来操作时可能出现的各种变化情况，以免客户的期望与具体操作产生较大落差。
6.确定配送计划
经过与客户几次协调沟通之后，初步配送计划经过反复修改最终确定。已经确定的配送计划应该成为配送合同中的重要组成部分，并且应该让执行此配送计划的双方或者多方人员全面了解，确保具体配送业务的顺利操作，确保配送服务质量。
