1.物流运作资源的整合
物流运作资源整合是指对支持物流企业业务操作的设施设备和运作手段进行系统化整合，充分发挥资源的价值和效益，以尽可能小的资源成本代价，完成最大数量的物流作业规模。限于篇幅，以下仅介绍物流运作资源整合的主要应用形式——集运。
集运(consolidation),是指由于运输批量越大费率越低，因而将小批量货物合成大批量货物进行运输是降低单位重量运输成本的主要方法。集运一般有4个途径：
(1)库存合并。即将不同的库存予以合并以达到批量运输的目的。
(2)仓库合并。即指尽可能取消基层仓库，通过建立少量的大型分拨中心来节省运输费用支出。
(3)运输车辆合并，即在拣取和送出的货物都达不到整车载重量的情况下，为提高效率可安排同一辆车到多个地点取货/送货。为实现这种形式的规模经济就需要对事先拟定行车路线和时间表。
(4)时间合并。即企业将在一定时间内积累客户的订单，以便可以一次发运较大批量的货物，而不是多次小批量送货。当然，由于未能在收到订单和履行订单之后及时发送货物会造成服务水平的下降，因而需要在运输成本和对服务水平的影响之间寻求平衡。
2.客户资源的整合
现代物流企业，一方面，在经营方针上十分强调“及时响应，为客户提供个性化的物流服务”;另一方面，在业务运作上却又强调“在高技术支撑下的企业规模化、集约化运作”。这两个方面尽管存在着“背反”现象，但在一定条件下仍可实现统一，这是因为一方面无论什么样的个性化服务，同一物流企业为不同客户提供的物流运作所需要的运作资源却是基本相同的，也就是说，不同的客户是可能、也是可以在相同的资源基础上同时运作的；另一方面，物流企业的规模化经营不仅是企业自身经营行为的需要，同时也是其承载不同客户、以更低的操作成本实现运作资源共同享有市场行为的表现，相关的客户都会从中获得成本降低的益处。因此，在一定的条件下，不同的客户在运作中是完全可以连结在一起共同运作的，即实现客户资源的整合。
客户资源的整合关系到整合空间、整合渠道、整合方式等多个相关因素，也涉及到具体业务执行的可操作性和可控制性。客户资源整合的方式和渠道包括客户资源匹配、运作资源匹配和信息资源匹配三种不同的方式。在具体运作时，许多物流企业更关注资源的合理配置和低成本运行的操作实践，其可采取的整合形式主要有：
(1)“低附加值+高附加值”客户的整合；
(2)“大客户+小客户”的整合；
(3)“去程客户+来程客户”的客户整合；
(4)不同“货种”客户的整合；
(5)不同运作时间的客户整合。
(6)不同运作方式和通道的客户整合
值得注意的是，无论是物流运作资源的整合，还是客户资源整合，抑或其它资源整合，都必须遵循系统工程理论，以供应链整合和系统优化的思想设计和管理物流运作的全过程。比如，尽管物流运作资源整合可分为运输(运力)资源的整合和仓储资源的整合两个方面，但运输(运力)资源的整合和仓储资源的整合既不应该视为独立的概念，也不应该作为一个单独的实施系统，而应该从整合物流系统角度，综合、完整地考察运输、中转、仓储、搬运、包装等不同物流作业环节，以实现物流作业系统的最优化。
