一、研究目的
“2030的未来情景展望”这项研究是基于普遍适用的“决定要素”的物流学理论，并结合宏观和微观的经济发展与变革状况而展开的。在物流学科面临重要挑战的背景下，本研究主要针对物流行业的选址定位及其对可持续发展的潜在影响做了界定、分析和解释。本研究的主要研究对象是奥地利，从可持续发展的三个维度：经济增长、环境保护和社会发展入手展开整体讨论。基于本研究结果，政治和企业决策者应该制定长期策略确保到2030年奥地利在国际环境中的竞争力，并应该认识到物流业对实现目标的潜在影响。以下文章的重心正是呈现了到2030年未来发展的情景，预测未来发展将如何影响物流业以及物流业又将如何为可持续性做出贡献。
二、研究的范围与定义
依据本研究的目的，物流被定义为“包括所有策略与命令性的决定和执行，即所有直接或间接影响货物流动和相关信息的决策与操作”。乘客运输、非机车运输，以及管道运输不在本研究范围之内。
可持续发展是指：“能够满足当前的需求，且不以牺牲下一代能力为代价就可以满足自己需求的发展方式。”
根据研究的目的，影响的范畴被划分为宏观和微观的经济领域影响。结合以上的物流定义，研究主要选取了直接或间接从事物流行业并能代表国内经济发展状况的工业部门。
三、研究方法
为了研究未来的发展模式，本研究主要采取实证性的情景模拟方法，因为研究的重心是在较小的范围内，试图发现某一种或单一的影响因素而整体设计的研究问题。另外，此方法可以兼顾参考不同研究领域专家提供的定性和定量因素之间复杂的相关性。情景模拟技术容许产生模糊性和多样性的预测，以及间接的逻辑解释。本研究主要采纳了舒马赫·盖施克教授的研究方法，并使用INKA3统计软件，以求最终建立统一的对未来预测的数据组。
为了分析2030年物流业对可持续发展的贡献，有必要先建立假设，也就是所谓的情景假设。
未来情景模拟是基于最基本的、最可靠合理的情景之上的。未来情景的定义包括对可能存在的未来情景的描述，对实现未来情景的方式的阐述。因此，宏观和微观经济学家的观点，以及有关未来发展和物流业的深入研究资料都将得到参考。
四、研究小组设计
将专家们的专业知识分为不同的13个领域，然后专家们被分为13个不同的研究小组。这些工作小组共由50位微观经济学家和66位宏观经济学家组成，每位专家都是重要公共机构、相关部门和公司的杰出代表。研究团队在选择专家代表时，充分考虑了各个研究领域之间的平衡。为保证参与研究的公司质量，选择不同行业部门的代表公司，是在对各公司的销售额筛选核对之后决定的。研究小组工作开始于2007年9月和10月。每组的参与人员从6名到17名不等。
未来情景发展的数据、描述和解释等研究结果是通过研究小组对以下问题的研究而获得的：
1.什么是工业部门或国内企业成功选择地理位置的主要因素?
2.哪些因素与物流相关?
3.这些因素在当前阶段和2030年分别应该如何描述?
4.哪些因素到2030年可能还不会显现?
研讨小组以头脑风暴的形式开始收集所有因素，并在后面的研究中进行具体论证，针对2030年展开预测。为避免形成不切实际或理想化的未来形象，专家们必须要合理调整他们的预测。对研究结果再次分析时，25个模糊因素和64个同时具有2～3个不同特征的因素将被甄别出来。
五、准备工作和研究结果的转化
参与研究的专家将采用“相容矩阵”来分析64个具有不同特征因素的一致性。输入的数据将使用INKA3软件进行技术分析。此技术手段只在因素趋于模糊时才使用，以此确保情景计算的有效性。算术计算将最合理地把有关联的因素捆绑结合起来。在3次运算之后，INKA3将最终产生27个合理的假设数据包。研究将根据整体一致性，平均一致性以及概率测评的三个基本标准来选择2030年的情景画面。另一个决定标准是确定影响未来情景的具有不同特征的同一因素的数量。研究的重点是那些与未来情景发展具有重要相关性、活跃且关键的因素。活跃且关键因素是根据“影响分析”来确定的。为此，专家们被二次访问，并根据影响矩阵的原理来收集对未来情景进行解释的重要信息。
六、2030未来情景
根据以上方法，专家们提供的数据被分为以下3种情景。研究的重点是如何支持并实现积极合理的情景，即"以物流为中心，以创新实现可持续发展"。
一个重要的发现是，原则上物流学科在整个经济体系中对未来发展具有重要的影响作用。因此，以下部分将主要确定并分析物流对经济体系可持续发展的贡献，并提供到2030年时物流业发展的主要参数。
七、物流业的影响及其对可持续发展的贡献
以下研究包括对相关文献、对研讨小组专家提供数据的分析和解释。
1.物流业的全球化
行业国际化的典型例子是资源的国际化。商品的调度和劳工的国际部署产生了更大的距离，使得国际运输的数量和次数都大大增加。考虑到交通运输流量的变化，多模的运输解决方案将更具重要性。西方工业国纵向生产的减速，以及核心能力的转移都影响着国际集装箱运输的扩大。西方工业国和亚洲市场之间的相互依赖性不断增强，催生了新颖的并具有革新意义的全球化物流概念。这种概念对处理日益复杂的供应链网络至关重要。因此，物流学科的重要性以及对物流专家的需求将持续增加。物流业为合理化经济提供概念，并进而减少库存，形成有效管理和捆绑运输。因此，不具生产效益的往返运输环节将大大减少。
2.革新的网络结构与合作形式
合作、策略联盟和企业网络的强化将更具相关性，而且它们的特点将发生变化，并有望达到最高品质。这里“合作”是指合作各方相互信任，展开不同形式的成熟协作。信誉对于运转良好的合作至关重要，而且战略合作伙伴关系将有可能减少企业在全面整合时兼并的范围，同时企业的并购也是一种巩固的合作形式。斯卓巴等人确定了市场服务的集中趋势，特别是在物流业中，物流就是策略竞争中把握方向的司机。越来越多的合作伙伴和地点形成了越来越复杂的供应链网络。因此，物流业面临的挑战就是要从实体和信息功能两方面上将供应链的所有参与者与整个供应链流程链接起来。
物流协作主要围绕的基本典型功能是采购与分销。为确保物流服务提供商和客户之间顺利和持续的纵向伙伴关系，其先决条件是完成对整个服务范围的覆盖。这样，在建构国际物流和供应链网络时，启动货物管理、库存管理以及信息与通信技术管理过程中，横向合作就有了新的机遇。
3.优质物流服务的上升需求
对顶级物流服务日益增加的客户需求，以及持续改进的要求，对全球市场的物流服务供应商提出了挑战。必须要有足够的固定资金保证物流设计交易流程的灵活性。而灵活的网络结构则是活跃的市场活动中越来越重要的因素。为了确保满足客户条件的商品在全球各地的供应，企业必须勇于优化他们的物流理念。优化的物流理念应对不同的客户订单、小额订单，以及因无法送货或送货延误增加的拒收等状况做出必要的快速反应，这对满足高标准的物流灵活性具有重要意义。各种挑战不仅要求企业要调整物流策略，还必须根据以下的竞争影响因素确定方向。
客户服务：现代物流认为客户是整个物流企业活动的中心。因此，物流是客户捆绑措施和制造竞争优势的理想出发点。以客户为中心的物流措施不一定要遵从客户优先的物流设计概念，提供商品支持服务也可以创造客户价值。
交货绩效：提高的服务品质要求涉及交货绩效和持续的物流成本优化，这与目标可能形成矛盾。客户要求的优质物流服务，短期回馈满足客户需求以及供应链中其他的变化都为物流公司制造了艰难的挑战。正如克博总结道：“如果产品在质量和价格上的区别不大，物流服务则会成为决定性的购买标准，因为客户很可能会选择能即刻满足购买条件的商品。在这种情况下，交货时间和可靠性则成为重要的竞争因素，也是企业战略成功的关键。”
在每种交易领域中，客户都要求对个人和公共机构提供负责任的服务。这给物流服务提供商的角色赋予了新的重要性，即从完成传统的任务，发展为建立相互信赖的合作关系，设计新颖且创新的物流任务。
4.客户定制物流方案的增长需求
客户管理网络的标准化和最优化将决定物流流程的成败。与此同时，物流企业和物流服务提供商必须满足需求，提供适用于具体问题、具体部门和个体顾客的解决方案。现成的物流方案在未来将难以实施。更加高效的客户定制化的方案应该围绕客户的主题，并代表了能区别于其他竞争公司的主要成功因素。另外，良好的物流技术系统应用应以提供满足客户指定的产品和服务为核心。
随着无库存和低库存概念的重新定位，以及最优状态的重新定义，复杂性与成本压力成为了供应链管理中仅次于耐用性和安全性的因素。
5.物流是减少成本的关键
物流的一个意义重大的目标就是通过优化整个系统达到减少成本的目的，特别是减少随着市场活动而增加的运营成本。尽管成本可以通过后期的过程优化得到削减，但不断增长的营业范围将导致实际整体的运营成本中物流成本份额的增加。随着目前正在酝酿的智能物流解决方案的发展，加上运营顺序的有效设计，物流公司可以实现持续的成本减少。
6.外包趋势的持续发展
尽管工业和零售业的商业动机在不断变化，但与物流相关的外包服务仍对很多公司具有吸引力。除了对核心能力集中的要求，成本与质量成为了中心要素。在这种背景下，独立资源策略将更具重要性。
7.不断积累和强化的安全规则
不断积累起来的国际贸易安全规则也增加了物流过程的复杂性。例如：在已经超负荷的进港口发生的较长时间的等候期，增加了集装箱滞留成本，无法计算的返程次数，以及因提供不完整的信息而造成管理和装卸的额外费用。这些参数经常会引发不可预测的间接费用以及质量问题。即使是最差的发展情景也应该保证供应链的稳定性和可操作性，并把灵活的物流流程和结构作为成功的标准。对供应链安全性攻击增加的主要因素则来自于信息和通信技术。集装箱运输技术，如无线电频识别、全球定位系统和智能集装箱可以完成不间断的交接跟踪、位移变化和对潜在危险的确认。在遥感工程领域，电子印章使记录事件成为可能，而市场渗透也因缺乏标准化受到限制。在全球供应链体系中，安全问题不仅只是操作过程的问题，更是所有环节和合作方面战略观点的问题，特别是应该关注供应链系统中最薄弱的关联环节。基于它的战略重要性，以及它预防和反应的功能，管理层有必要将安全问题列为应关注的问题。
8.日益增长的智能信息与通信技术的重要性
科技进步为物流领域的流程革新开辟了新的道路。信息与通信技术(ICT)成为了解决物流问题，特别是交通运输问题的最具潜力的工具。专家预计，未来各种运输机车都会装有ICT界面，从而提供具有多种选择且便捷的运输。除此之外，未来的运输机车还会安装可以实时交互的信息服务系统。在供应链中，客户可以获得透明的服务，并可以随时获得所需信息，因此满足客户的此类要求将会增加公司的价值优势。通过信息与通信技术，以及整合互联网的解决方案，运输速度和透明性将得以确保，从而使跨公司运输设计和控制复杂的物流供应链成为可能。为解决供应链的复杂性、整合全球合作网络的进程，以及调整跨国企业活动的物流操作次序，就必须要启用智能系统。在物流研究领域，自我监测系统，即通过系统跟踪货物运输，并对运输偏差做出调整的研究则成为必要的研究课题。
9.对物流人员要求的提高
物流的全球化信息发展对物流从业人员提出了更高的且独特的要求。除了要具备跨文化的能力，物流人员还应该特别注意应用合作策略，培养制订计划和设定目标的能力。另外，对物流人员的技术能力要求也有显著提高。根据经济和客户的不同层面的要求来处理物流解决方案的复杂性，物流人员必须要具备全面的技术能力，跨公司的知识和技能以及各种软技能。在未来社会，技术更佳、素质更高的员工才能在物流行业中立足。公司中对物流人员提供专家化的继续教育将会更具重要性，并且会推进物流领域中的革新创造。
10.从物流角度分析经济结构的改变
社会在向后工业社会过渡，需求的减少也使工业生产的速度放缓。服务型的社会要求原则是：
1)根据情况，适应要求，提供整合水平高的、满足客户定制要求的物流解决方案和物流服务人员。
2)不断调整方案，并且提供增值服务，如果有必要也可以提供非物流的服务。
只有这样，物流企业才会不断集中和突出它们的核心能力。因此，克洛泽和吉尔达提出的综合供应链管理，削减复杂性和服务外包等观点也越来越引起人们的关注。通过应用现代的物流解决方案，这些挑战和困难才能解决，成本才能降低。
11.物流系统的可持续管理
不断增长的环境敏感性而引发的后果是不可低估的。道路运输中越来越多的不利情况会迫使公司重新调整它们集约化的运输链，从而转至铁路运输、河道运输或是海路运输。然而，这并不是物流结构重组的唯一原因。目前，物流成本的分析还仅仅是以非直接成本为主，如仓库、运输和存货成本。在某种程度上，还要考虑物流活动的环境成本。由于目前还缺乏统一的方法来计算外部成本，并且也没有政治支持将其内部化，因此这些成本和随之产生的宏观经济窘况也不应归咎于物流活动。未来发展中，社会的环境适应性会增强，例如，运输流动的区域化将会导致运输数量的减少。不容置疑的事实是，因为实施减少污染和节约资源的新的法律规范，供应链管理将会增加额外的任务。由于物流的各个环节都会直接或间接地产生或避免造成污染，这就要求对整个供应链的价值有精准的知识。因此，管理层自身要以长期目标为准，确保对企业成功潜力资源的可持续使用，而不应以短期的利益最大化为目标。物流活动参与人员的实践能力，正确理解根据客户愿望、雇员、环境和社会的不同要求而制定的管理任务则成为必不可少的要件。在实践中，不断增加的复杂性也使得任务越来越复杂。在这种背景下，有必要提及一下欧洲委员会提出的“合作社会责任”这一概念。这个概念要求公司除了履行法律责任以外，还要对可持续发展做出自觉的贡献。
12.行业战略中物流业的整合
根据对以上公司的分析可见，宏观的经济趋势要求对物流业面临的挑战形成战略性的认识。物流活动的策略和目标都应该包括在公司系统的目标和战略计划当中。物流流程的不断变化和重新调整，以及形成全球化的经济活力都需要公司化和跨公司化的合作方式，以及灵活多变的物流流程和结构作为支持。
13.以物流确立竞争优势和本地化的优势
确定并获取公司物流管理可能性的利润将会优化公司结构，并提供满足顾客喜好的服务。这样，公司不仅能改进货物流量和信息传递的速度，还可以产生并获得整体的竞争优势。
八、结论
为实现可持续发展，确定行业选址的关键因素如下：
“影响分析”是情景方法论的重要部分，经济专家的微观和宏观的数据提供是确认可持续发展中行业选址关键因素的基础。并且，这些因素也有助于实现理想的未来情景，即：“以物流为核心，以创新实现可持续发展”。以下归纳了与物流有关的，对未来发展有决定性影响的，且必须要考虑的参数。这些参数将会对未来的经济体系产生积极或消极的影响。1)交通、基础设施、环境和能源政策；2)跨边界的基础设施规划；3)交通基础设施的能力；4)铁路的协同工作能力；5)革新体系；6)经济发展状况；7)客户需求；8)雇员技能；9)能源价格；10)温室气体排放；11)环境法规。
正如本文所指出的，物流学科将会发挥重要作用，在适当的政治框架指导下，它将会为可持续发展做出重要贡献。在国内经济发展中，对物流流程影响重要的因素是基础设施和运输体系、相关的法律规章和标准以及生态保护问题。为了发挥物流业的潜力，政策制定者应该认识到物流学科在综合学科体系中的位置，并能洞察它未来对可持续发展的贡献。
