港口物流的影响因素有哪些
1.地理环境与自然环境条件
港口的地理环境和自然环境包括港口的地理位置和港口的自然条件。港口的地理位 置（自然地理、经济地理、交通地理、政治军事位置等）往往决定了港口在国家政治、 军事和国民经济中的地位，对港口产生持久、连续、并带有质的影响；自然条件包括港 口所在区域的地质、水文、气候、水域面积、航道水深等，自然条件决定了港口的开发 价值和规模，影响着港口的本质属性，这些自然条件在港口规划、建设、生产经营各方 面时时影响着港口的生存和发展。
2.社会经济基础条件
港口腹地经济状况是港口物流形成的决定性条件。经济腹地的资源、工业基础、农 业发展状况、对外贸易状况影响着港口物流结构、物流规模；港口所依托城市的状况也 会产生同样的影响，是否有大城市和城市群为依托是促进港口物流发展的重要因素；腹 地交通条件是港口物流得以形成和发展的关键要素，成为港口的生命线；整个社会的科 技和生产力水平影响和决定了港口的规模、性质、发展水平；历史和文化要素也处处影 响着港口物流的发展。这些因素决定着港口物流的形成，并影响着区域内部的物流业发 展水平。
3.港口的基础设施设备条件
港口的基础设施设备条件是港口进行物流处理的物质基础，基础设施设备包括港口 锚地、港池、防波堤、护岸、航道、导航设施、码头岸线长度、泊位吨级、数量、库场 面积和容量、装卸和运输机械、动力设备、供电、供水、通信设备、港作船舶、港内铁 路和道路等，这些要素体现着港口现实综合生产能力，影响着港口的未来发展，是港口 存在的物质基础。完善的港口设施可以快速处理货物，提高港口工作效率，其完善程度 影响着港口发展的规模，决定着港口在周围港口体系中的地位和经济腹地的范围，也就 决定了港口以后的发展方向，并且也是与国际港口接轨的重要基础。
4.周围港口体系竞争状况
港口在海运和港口群体中的地位，直接影响着一个港口的兴衰和发展，港口物流量 的大小与周围港口的体系状况有很大的关系。周围港口众多，必然造成港口之间的物流 量竞争，并且各个港口的吞吐量和规模也决定了在港口体系中的物流量竞争份额。平行 发展的港口体系，如环渤海地区港口体系，可以使各港口在物流量之间存在大约固定并 相差无几的百分比，极化发展的港口体系，如长江三角洲地区港口体系，以枢纽港为中 心，其他港口成为喂给港或支线港，枢纽港占了物流量的绝大部分比例，而其他港口份 额较少，造成各个港口物流发展的不平衡。
5.港口的管理与综合服务水平
同港口物流的硬环境相比，港口的软环境条件在港口物流的形成上也有不可忽视的 作用。港口的管理主要包括港口管理体制、法规、信息化（EDI系统和条形码技术等）， 综合服务指港口的海关、卫检、商检、海事、船检、边防、医院、海事法庭、贸易、货 代、船代、银行、修造船能力、海上救助、外轮供应、娱乐和生活服务设施等内容，这 些要素集中体现着港口的综合管理服务能力和现实水平，影响着港口的投资和发展环境。 全国范围甚至全球范围内的港口竞争已经从原来的自然环境、基础设施的竞争转移到了 港口的综合服务水平的竞争，而港口物流本身就是一种服务，班轮、货船和集装箱船队 会首先考虑港口管理水平和软环境状况，以达到挂靠港时间短、服务质量髙等要求。
6.国家政策和国际环境
国家经济政策的倾斜往往在很大程度上决定了港口物流的发展水平，国家政治政策 也同样影响着港口的发展。港口往往是一个国家对外开放的窗口，是国家外贸的主要经 由之路。港口的经济来往是全国性的和全球性的，与世界上其他港口有着频繁的经济贸 易，所以港口物流量的很大一部分来自其他国家尤其是周边国家，周边国家的经济发展 水平、经济体制、开放政策、国内政治秩序、外交政策等一系列因素都会影响着与邻国 的经济贸易规模，所以周围国家的经济环境和政治环境也会对港口物流量的大小产生直 接的影响。
