干散货及其特点
1.干散货含义
干散货是指不加包装的块状、颗粒状、粉末状的货物。典型的干散货如矿石、砂石、煤，散货运输的粮食（谷子、小麦），盐、糖等。化肥、水泥也有散装运输的，这时也属于干散货。
经常容易把散装货物和裸装货物混为一谈，实际上散装货物和裸装货物是既不相同，又相互交叉的概念。裸装货物是指运输和装卸时不带包装的货物，从这个意义上说，干散货属于裸装货物。但裸装货物主要是钢材、铜锭、木材等货物，它们在交接时是按件计数，而散装货物在交接时不是按件计数，是以一批货物的重量或体积来计算，因此，散装货物和裸装货物是不同的。
2.典型干散货物及其特点
(1)散粮
谷物是散货运输中的大宗货物。谷物包括小麦、玉米、燕麦、大麦、大米、豆类以及种子等。谷物有包装运输的，也有散装运输的，但谷物散装运输比包装运输具有许多明显优点，如可节省包装材料和费用，有利于装卸机械化、降低装卸的劳动强度，可以提高运输船舶的装载量等，因此，大宗的谷物一般均采取散装运输方式。
1)散装谷物的自然特性
①下沉性。由于装载于容器时，谷物的谷粒间有空隙，所以会产生谷物的下沉性。谷物在运输中，由于摇摆和震动，使谷粒间的空隙减小，从而在船舱内下沉。谷物的下沉性，会直接影响运输的安全，尤其是船舶的运输安全。谷物的下沉性与谷粒间的空隙度直接相关，而谷粒间空隙度的大小，又与谷粒本身的大小、形状、积载因数、表面状态、含水量及散落性等因素有关。
②散落性。装在运输工具内的散装谷物因受摇摆、颠簸等外力作用，能自动松散流动，这样的特性称为散落性。谷物的散落性有利于装卸，但是当谷物在运输过程中发生横向移动，形成一种与液体的自由液面移动相似的情况时，对船舶的稳性将产生极为不利的影响。
谷物散落性的大小，一般用自然倾斜角a表示。静止自然倾斜角是指谷物由直立而徐徐倒下，在地面自然形成圆锥体边线与地面的夹角。各种谷物静止自然倾斜角的大小与谷物颗粒形状、大小、表面光滑程度、含水量及夹杂物的多少等因素有关。静止自然倾斜角大，表示散落性小，反之则大。据测定，干燥谷物的静止自然倾斜角约为20。~30。，一般为35。~37。。
2)散装谷物装卸
①在散货装卸企业将散粮装船以前，应先向有关部门（港监或商检）申请对船舶验舱，并取得相关的验舱证书。申请检验的项目除船舶货舱的设备外，还应包括船舱内的清洁、除味、熏舱、灭鼠等情况，以及疏通污水沟和防止散粮漏入污水沟等工作的情况。
②在船舶上安装防移装置和采取止移措施，用于解决散粮下沉性和散落性的问题。散粮船舶运输应按1974SOLAS公约的规定，当船舶稳性不足时，可采取这类措施以作为稳性不足时的补救手段。安装防移装置或采取止移措施的数量可按需要确定，当稳性已符合要求时，可以不必安装防移装置或采取止移措施。当用普通干
货船装运散装谷物时，安装防移装置或采取止移措施是一种强制性手段。
③散装谷物装载须经主管机关批准后方可进行。船舶装载结束后，应对所有货舱进行平舱作业，减少散装谷物在运输过程中发生横向移动。
(2)矿石
各种金属或非金属矿石大部分用散装运输，只有少数贵重矿石（如钨矿石、锡矿石等）及矿砂才采用袋装运输。
矿石种类繁多，由于化学成分不同、特性各异，其性质归纳起来有：比重大、易蒸发水分、易扬尘、渗水性、冻结性、能散发瓦斯、自热自燃性、自然倾斜角较
大等。
船运矿石，最好采用专用矿船或矿油矿粮两用船〇采用专用矿船或矿油矿粮两用船可以获得满意的稳性；不至于破环船体强度，舱容能得到较充分的利用；又有利于装卸。船舶装卸过程中，必须注意船体受力情况，应使各舱同时开始作业(一般先从中舱开始，其他各舱相继同时开始作业，均衡装卸，不可逐舱装卸。若因装卸机械不足而各舱不能同时开工时，应逐舱循环轮流装卸。当全船只有部分货舱装运矿石时，要保证在中途港卸下矿石或其他货物后仍能保证船体强度不受损伤。
在矿石之上需再装其他货物时，在装妥矿石后，要先平舱、铺木板、铺防水布及用席子隔妥后才可装载其他货物，以保证其他货物的质量。
矿石应与怕潮湿、怕扬尘、怕污秽的货物分装。一切能混进矿石里去的其他散货也不可与之同舱（室）装载，甚至用衬垫物料隔开装载也是不许可的。若运输中混人有害物质，更会引起产品质量大大下降，甚至会产生爆炸、燃烧等事故。
装运易自燃的矿石时，在运输途中要定时测温，当舱内温度较高时应及时降温。装运精选铜矿粉时，其含水量应限制在5%以下。易自热、自燃的矿石应与其他易燃货、怕热货分装。
装载易散发蒸汽和有害气体的矿石时，在运输途中要经常进行表面通风换气，以排除有害气体。
对运输含水矿粉的船舶，装运含水量达9%以上的散装精选矿粉时，为防止渗7)C后的泥水浆移动，应在舱内安设纵向止移板。有些国家订有专门运输含水矿粉的规则，在进行海上保险时也有专门的条款规定，我们应遵循有关的规则。
装运易冻结的矿石时，要事先采取防冻措施，如预先将矿石冻结成小块装运。
装卸易扬尘的货物如锌矿石、磷灰石时，装卸人员应戴防尘面具，并需把所有机械摩擦部分遮盖好。当装卸含有硫磺的矿石或精选矿粉时，应戴上防毒面具。装运含有放射性元素的矿砂时.应按危险货物的装运要求，认真对待。
(3)煤炭
煤的主要成分是固$碳、挥发物（氢、氮、一氧化碳、硫、磷、沼气等）及灰分等。煤的种类很多，通常按含固定碳和挥发物的多少，可分为泥煤、褐煤、烟煤、无烟煤四类。
煤的特性主要有会产生可燃性爆炸气体、自热性与自燃性、冻结性等。
煤炭的运输与积载应选用适合装运煤炭的运输工具。在装煤前还应清扫运输工具，彻底清除木块、布条、纸片和草绳等易燃物。不得把易燃物和爆炸物品与煤同装；不同煤种不得混装；煤与锰矿石不得掺混，否则当煤燃烧时会引起爆炸；煤炭亦不得与含硫矿石、铝盐、氨酸钾混装，避免引起爆炸。不得把温度达35^以上的热煤装人运输工具。
为了防止冻结，冬季待卸煤的含水量不得超过5%。防止煤冻结的防冻剂有：生石灰、食盐、氯化钙、石墨等，也可将这些防冻剂分层洒在煤的中间或与煤混在一起，或用锯木、碎谷壳等铺在煤的底层。由于采用防冻剂来防冻，不但费用高而且因混人不可燃烧物质后，会增加煤的灰分和降低煤的质量，在一定条件下更能使煤发生自热和自燃，所以，为避免煤的冻结，最好的办法还应是控制含水量。
禁止在通风口附近和可能积聚煤气的地方吸烟或使用明火。工作人员进人运输工具时应戴好防毒面具并应有专人陪同，随时注意安全。运输途中应经常对煤炭进行表面通风，及时排除有毒、可燃及可爆炸气体。运输途中应每天按时测温（每天测三次），当煤温达40丈~45^时，应增加测温次数。当煤温达60丈时要采取更为有效的通风措施；温度再升高时，还须往煤内注人蒸汽或二氧化碳气体；当不仅温度升高，而且还能闻到硫磺和松脂的气味或见到有冒烟现象时，需及时往煤内灌水并同时不停地往外抽水。
⑷盐
盐按用途可分为：食用盐和工业用盐两种；按来源可分为岩盐、湖盐、井盐和海盐等多种。盐的主要成分是氯化钠，另外还含有水分和其他杂质，如氯化镁、硫酸镁、硫酸钙、矾土、铁质、各种有机物和砂土等。
盐的性质主要有吸湿性、结块性、可溶性、易感染异味和易沾染杂质、易腐蚀金属等。
装运散盐应采用良好水密性能的装货容器，防止雨、水、雪等进人舱内使盐潮解或溶解。在装载散盐之前应将运输工具彻底清扫干净，确保运输工具内无杂质、无异味^凡装运过牲畜、化学品及其他有异味货的运输工具，在做好清洁除味工作(清扫、洗刷、晾干和通风）之后，还须取得卫生检验机关的合格证书。
为防止盐对金属容器的腐蚀，在装盐之前，应对运输工具内外露的金属部分用
石灰乳（石灰）或其他防腐蚀的保护漆涂刷。卸盐后，应及时进行清洗。
盐不得与黑色金属、金属制品、矿物建筑原料（砂石、水泥等）、烟草及制品、鱼腥类货物、各种毛皮、液体货物和易散发异味的货物混装。
装卸食用盐时，必须注意卫生，防止污染。禁止与煤、砂石、矿粉等扬尘货物一起装卸。
为防止散盐结块后造成装卸困难，可用篷布或草席等物遮盖，即可防潮又可防急剧干燥；也可在盐的表层附近埋放一些旧的钢丝绳，以利卸盐时破坏其结块的表层。
