从宏观的角度来看，我国发展港口物流应以环渤海、长江三角洲和珠江三角洲三大港群为区域来定位。
首先，我国港口物流发展遵循的原则之一是统筹规划、合理布局，所以在目标定位时也要以合理布局的港口群为标准，只有这样才能使港口物流向合理、健康的方向迈进。当前我国沿海基本形成了合理的三大港口群布局，所以从布局合理的角度出发，我国港口物流发展目标应该以环渤海、长江三角洲和珠江三角洲三大港群为区域战略定位。
其次，区域目标要与总体目标相一致。我国港口物流发展总体战略目标中，重要的一点是以重要经济区域及枢纽港为依托，建立与我国经济发展水平相适应、具备一定国际竞争力、与国际接轨的物流服务网络。目前，这三个区域既是我国经济发展的重要区域，又包括了大部分枢纽港。
1)环渤海地区港口群物流战略目标定位
环渤海地区港口物流战略目标定位是：加强大连港、天津港、青岛港的联合，努力建成东北亚国际港口物流的枢纽。这是因为经过十几年的建设，环渤海各港口得到了迅猛发展，目前以大连港、天津港、青岛港为中心港口，以营口港、秦皇岛港、烟台港为辅助性港口的港口运输体系已经建成，其中大连港、天津港、青岛港最具实力。
2)长江三角洲港口群物流战略目标定位
长江三角洲地处太平洋西海岸，是中国长江、沿海通道和欧亚大陆桥的汇集点，由江苏、浙江、上海组成，经济发展速度居全国之首，在中国的经济增长中起着带头的作用。其港群中，上海港为主要枢纽港，宁波一舟山港则为中转枢纽港，温州港、南京港、镇江港等是其支线港。长江三角洲港口正是因为有了这一优良的经济地理位置，才使该地的港口物流有了大量的货源，港口的货物吞吐量和集装箱吞吐量不断增长。
3)珠江三角洲港口群物流战略目标定位
珠江三角洲地处内地与东南亚中心，能通过港、澳连接世界，现已形成了以深圳、广州和珠海为骨干的港口群，拥有以深圳、广州为中心的集装箱港口及以珠江为中心的散货和石油港口；多年来建立了完善的海、陆、空交通网络，形成了全面的运输辐射面。但是其在发展港口物流方面还存在不少问题：一是与渤海湾和长江三角洲相比，珠江三角洲发展港口物流的经济腹地面积小；二是出海航道水深不足，如广州港出海航道深度只有11.5米，5万吨的船只能乘潮进出海港；三是专业化码头数量不多。所以从珠江三角洲优劣势看，其港口物流业发展的目标应该定位在：加速港口基础设施建设，加强与其他经济地区的联系，提升各港口的综合竞争力，力争将珠江三角洲建成国内华南地区港口物流的基地。
以上三个港群的发展战略目标是相互联系的。它们都处于中国经济发展的大背景下，各地区不能为了达到自己的目标而各自为政、形成恶性竞争，三个地区要协调发展、共同进步，最终实现我国港口物流的健康发展。
