厦门港是东南沿海重要的天然深水良港，自然条件优越。地理坐标为118°04'E，24°27'N。港湾外围大小金门等岛屿形成一道天然屏障，港内水域宽阔、水深浪小、不冻不淤。岸线总线154km，适于建港的岸线31.6km；现有锚地面积18.99km²，规划锚地面积52km²，进港航道全长约40.3km，水深达-14m，10万吨级船舶可乘潮出港。
厦门港交通发达，形成了陆海空立体交通体系。铁路运输以鹰厦铁路为干线，省内与外福线、漳龙线、漳泉等铁路支线连接。厦门的公路通过高集海堤，厦门大桥和海沧大桥与全省公路联网，形成了以福厦、厦漳主干道为骨干的运输网。厦门的高崎国际机场已拥有国内外航线75条。水运航线可通我国沿海、长江中下游和世界各港，内河可通九龙江干支流和乡镇码头。厦门港拥有便捷的集疏运网络，公路连接全省路网，并通过319、324国道与全国公路网相连；我国沿海高速公路与厦门港相连；直达码头前沿的铁路专用线通过鹰厦线与全国铁路网相连。厦门高崎国际机场距东渡、海沧等主要港区仅半小时车程，70多条航线通达世界各主要港口。水运航线可通我国沿海、长江中下游和世界各港，内河可通九龙江干支流和乡镇码头。沿海航线北距上海561海里、福州201海里；东距台湾省基隆222海里、高雄165 海里、台中130海里、澎湖102海里；南至广州389海里、香港287海里。客运有通过香港、上海、广州、温州、海口、汕头等航线。
1998年，厦门港全港集装箱吞吐量达65万TEU，位居世界集装箱百强港口第67位。2003年全港货物吞吐量达3404万t；全港集装箱吞吐量达233万TEU，跃升至世界集装箱百强港口第29位。2004年全港货物吞吐量达4261万t，集装箱吞吐量达287万TEU，名列全国第7位，预计世界排名可望进入25名。到2005年厦门港货物吞吐量已达4500万t，集装箱吞吐量已超过350万TEU；到2010年厦门港货物吞吐量已达8000万t以上，集装箱吞吐量已超过800万TEU，跨入世界大港行列。
