物流标准分为基础标准、物流分系统技术标准、物流工作标准及作业规范等三大类。物流基础标准是制定其他物流标准应遵循的统一标准，也是制定物流标准必须遵循的技术基础和方法指南，主要包括专业计量单位标准、物流基础模数尺寸标准、物流专业名词标准等，具体如物流基础模数尺寸标准、集装基础模数尺寸、物流建筑基础模数尺寸、标志、图示和识别标准等。
物流模数是为了物流的合理化和标准化，以数值表示的物流系统各种因素的尺寸的标准尺度。物流模数是由物流系统中的各种因素构成的，具体包括货物的成组、成组货物的装卸机械、搬运机械和设备，货车、卡车、集装箱以及运输设施，用于货物保管的机械和设备等。
物流基础模数尺寸标准，是物流标准化的共同单位尺寸标准，或物流系统标准尺寸的最小公约尺寸标准。制定各种具体物流相关尺寸标准，必须以该基础模式尺寸为依据，选取其整数倍为规定的尺寸标准。国际标准化组织（ISO）认定的物流基础模数尺寸为600毫米X400毫米，物流模数尺寸（集装基础模数尺寸）以1200毫米XI000毫米为主，也允许1200毫米X800毫米及1100毫米XI100毫米。
集装基础模式尺寸，是最小的集装尺寸，是在物流基础模数尺寸的基础上，按倍数推导出来的各种集装设备的基础尺寸。以托盘和集装箱为主体的集装器具，是集装模式尺寸的主要参考依据。
物流托盘化是指把成为物流对象的货物的尺寸，通过托盘统一起来。物流中的各种货物的尺寸不同，为了方便货物运输、搬运等环节的顺利进行，需要先把不同尺寸的货物放在托盘上。不同国家的习惯不同，各自使用的托盘标准也不同，世界上流行的托盘有美国托盘、欧洲的标准托盘和日本的标准托盘，iso规定的托盘标准是欧洲的标准托盘。
物流建筑基础模数尺寸.主要是指物流系统中各种建筑物.如物流中心、配送中心、仓库、堆场的基础模数，以此为依据设计物流设施的长宽高尺寸、柱间跨度、货架、货格尺寸等。
标志、图示和识别标准，主要包括各种物流设施、设备、机具、器具的标志、图示标准以及在物流活动中用来识别物品信息的条形码、电子标签(RFID)的标准。
传统的标记与识别标准化，是将包装标记分为三类，即识别标记、储运指示标记和危险货物标记，是物流系统中最早实现标准化的系统之一，长期的物流实践将识别标记主要用于货物的物流运输包装。
(1)识别标记，包括主要标记、批数与件数号码标记、目的地标记、体积重量标记、输出地标记、附加标记和运输号码标记。
(2)储运指示标记，包括向上标记、防湿防水标记、小心轻放标记、由此起吊标记、由此开启标记、重心点标记、防热标记、防冻标记及其他诸如“切勿用钩”、“勿近锅炉”、“请勿斜放、倒置”等标记。
(3)危险货物标记，包括爆炸品标记、氧化剂标记、无毒不燃压缩气体标记、易燃压缩气体标记、有毒压缩气体标记、易燃物品标记、自然物品标记、遇水燃烧物品标记、有毒品标记、剧毒品标记、腐蚀性物品标记、放射性物品标记等。
中国相应的国家标准分别是《危险货物包装标志》、《包装储运指示标志》，而针对进出口贸易中的国际海运，国际标准化组织发布《国际海运危险品标记》。传统的标记与识别标准的优点是，方法简单、直观，能在第一时间里引起人们的注意，标记醒目、明了、简要、方便阅视，但限制标记的内容，许多应标记的项目难以详细标记，标记简单也使人难以准确、透彻地掌握，且人识别标记容易造成识别误差或理解歧义，还有人的识别速度存在局限。
现代的标记与识别标准是指自动识别与条码标志，能提高识别速度几十倍甚至上百倍，提高识别的准确度，提高处理货物的速度和质量，提高物流的效益。条码的标准化使自动识别的电子数据成为共享数据，条码的数据存储量大，包含的物流信息内容详尽，但条码缺乏直观性，只能由自动识别系统进行识别，无法进行人工辨认，不具有传统标识标准的明了、醒目、简要的提示作用。
物流分系统技术标准，包括运输车辆标准、作业车辆标准、传输机具标准、仓库技术标准、站台技术标准，包装、托盘、集装箱标准，货架、储罐标准等。
EDI是指电子交换数据系统，能够做到结构合理化、标准化地使用计算机处理的商务文件，企业与企业之间通过计算机网络直观地进行信息交流，降低包括物流在内的成本，简单迅速地相互交易。要实现这个目的，需要电子信息交换用的标准规则，即EDI标准。国际通行的EDI标准有联合国管理的UN/EDIFACT。
在国际集装箱和EDI技术发展的基础上，各国进一步在物流的交易条件、技术装备规格，特别是单证、法律环境、管理手段等方面推行国际的统一标准，使国内物流与国际物流融为一体。
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