（一）联运“乡邮化”的概念
联运"乡邮化"是一种与邮政相仿的运输形式。它依照公共汽车停靠站、点的办法，以邮政送信的形式为农村运送生产、生活资料。这种取货上门、送货到家的运输方式，不仅手续简化、运送及时，不受货物多和少的限制，而且还为货主选择经济合理的运输线路，节省运费，加快资金的周转。它为农村的千家万户服务上门。特别是为农村专业户提供了运输方便，活跃了城乡经济，促进了商品经济的发展。
实践证明，联运"乡邮化"的开展，不但方便了货主，节省了运力资金、活跃了城乡经济，而且为水陆运输干线集散货物，解决零、散、急、难货物运输创造了有利条件。
（二）联运"乡邮化"的作法
联运"乡邮化"如何开展没有具体模式，有待我们在工作中摸索总结。下面介绍江苏、浙江推行联运"乡邮化"的一些作法，供学习参考
1.建立联运点，配备联运员。联运站根据工业布局，各乡村经济状况和交通运输条件，以自然村为基础、建立联运点。联运点的联运员可以从汽车站售票员、代购代销店售货员、队办企业会计、自行车修理工等人中聘请一名熟悉乡情、办事认真，服务热情的人为兼职联运员，负责联运点上的货物受理和发运，站上一般配以固定手扶拖拉机或小四轮机动车，上门取货和送货到家，联运站根据各点的业务情况，给联运员报酬。
2.服务项目和服务方式多样化、联运站为使货主满意，充分发挥汽车、船舶、手扶拖拉机、板车等各种运输工具的作用。开办公铁、水铁、公水和航空快件等联运业务，办理发往全国各地的各类物资的运输。在服务方式上，联运站点人员采取“四带三就”（即带运单、带标签、带票据、带工具、就厂办、就厂存、就厂运）的方法，一票到底，全程负责。对县境内的生产和生活资料的运输，采取"三代一送"（即代买、代提、代运，送到家）的方法，负责到底。
3.密切站点联系，减少运输手续。除联运站固定一人专门跑点外，乡内的村级联运点采用手扶拖拉机来回停靠的办法，保持天天联系，点上取货，站上结算，手续内繁外简。用户或货主--张托运单，就能把托运的货物发往全国各地和领到外地发来的物资。运费由联运员与联运站和发货人结算。
4.规定货物运输到达时间和联运服务标准。属于联运的货物，规定联运站上停留不得超过1天；发往县城的货1天内运到；由县城到各乡的货物不超过3天。联运服务费用，根据各地不同情况提取，但应坚持薄利多服务的方针。
联运"乡邮化"，是联运网络的基层——乡镇联运站沟通乡镇企业、农村专业户的纽带和桥梁，是一种有利于及时集散货物、方便用户，搞活流通的途径。联运“乡邮化”是改革农村运输、搞活城乡流通、立足农村、服务城乡的一种合理的运输结构，是发展城乡经济横向联系的好办法，是区（乡）发展联合运输的好形式。地方交通管理部门对它的出现与发展，应持关心与支持的态度，帮助他们使之办得更好。
092.汽车维修企业的开业和歇业怎样申办？
凡中请从事营业性汽车维修的企业和个体户，须持其主管部门或当地乡（镇）人民政府的证明，向县以上（含县）汽车维修管理部门提出书面申请、由县以上汽车维修管理部门进行技术审查，符合条件的发给《经营许可证》，持证向当地工商行政管理机关申请登记，领取营业执照后，方可营业。
对已开办的汽车维修企业和个体户，由当地汽车维修行业管理机构进行清理。经审查合格者发给《经营许可证》；对不合格者，限期整顿后仍不合格者，应提请工商行政管理机关变更经营范围或注销营业执照。
汽车维修企业和个体户应按照营业执照规定的范围从事经营。凡需要变动维修项目的企业和个体户，经当地汽车维修行业管理机构复查合格后，向工商行政管理机关申请变更登记；变动其注册登记事项，应向当地工商行政管理机关申请办理变更登记手续。
汽车维修企业和个体户因故要求歇业，应在1个月前向当地汽车维修行业管理机构提出申请，并清理完债权债务、结清应缴税款后，向工商行政管理机关申请办理注销手续，缴销营业执照和《经营许可证》，撤销银行帐户。
各汽车维修企业和个体户，必须按规定向当地汽车维修行业管理机构报送有关统计资料。
汽车维修企业和个体户开业、变更、歇业时，有关税务事项按《中华人民共和国税收征收管理暂行条例》的规定执行。
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