零担货物运输是与整车货物运输相对而言的。凡托运人一次托运计费重量不足3吨的货物、称为零扣货物,对上述货物的运输称为零担货物运输、零担货运是汽车运输企业为适应社会零星货物运输的需要,采用一车多票,集零为整,分线运送的一种货物运输的营运方式。
(一)根据国家规定和汽车零担货运的条件,汽车零担货物运输一般的要求有:
1.作零担运输的危险品,限于《汽车危险货物运输规则》(以下简称《危规》)规定能够与其他货物混装的部分;
2.限于零担车厢的结构和装卸条件,按件托运的零担货物单件重量不超过200公斤;单件体积一般不小于0、01立方米,不超过1.5立方米;货物最长部位不超过3.5米,最宽部位不超过1.5米,最高部位不超过1.3米;
3.家禽、牲畜、花草等鲜活货物,需随车照顾看护,只能在有条件的班线按承托双方的协议受理;
4.政府明令规定的禁运、限运的货物、不能按零担货物托运(有相应权力机关批准文件或证书者除外)。
汽车零担货物、具有数量小、批次多、包装不一、品种繁杂、到站分散的特点。而且许多商品价格较高,多数品种怕潮湿、怕重压、怕污染;经营零担运输需要库房、货棚、货场等设施以及与之配套的装卸、搬运、堆码的机工具和苫垫设备;在受理运输过程中、验收、检斤、量方、仓储保管、配装发放、跨区跨省中转接驳、运费结算等方面,都有其独特的作业程序和要求,因而与整车货运比较,在经营管理上有更高的要求。
(二)汽车零担货物运输具体的组织形式有如下几种:1.定期零担货运班车:采用定运输线路,定沿线停靠站点,定开车班期,定班次,定车型等"五定"的组织管理方法开行的零担货运班车。这种方式优点是便于管理,便于固定货主,便于有计划的调配货源。
定期零担货运班车,按其接送速度和运送范围又分别有:(1)定期一站到达快件零担班车,是采用一车装运一个到站的快件零担或中转零担的直达快车。也可称为"整车零担"(整零)。其优点是适用于季节性商品和贵重商品的调运,有利于加快商品周转,保障市场供应,减少资金占用,提高社会经济效益。
(2)定期普通零担班车,是采用沿线收发零担货物的定期班车,也可称为"沿途零担"(沿零)。其优点是服务面广,适应性强,有利于开发城乡零担货物运输。
上述两种定期零担班车、按运行区域又分别有跨省(跨区)定期零担班车;公铁(公水)联运定期零扣班车;区内(县内)定期区间零扣班车。这些区域性零担班车的发展,逐步形成了一定范围的零担运输网,对于加速货物流通、促进商品生产的发展有着十分重要的作用。
2.不定期零担货物运输:主要是在农村、山区的短途区间,采用“现场组货,集零为整,一车多主,根据需要,灵活运送”的不定期组运方法。这种方式的优点是适应农贸集市、行商走贩、小商户临时货源调配等的需要,有利于开发山区经济,促进城乡交流。
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