近年来,跨境电商在中国市场发展势头尤为迅猛,在蜜芽、天猫国际、京东全球购等诸多跨境电商平台的推动下,大量的国内消费者购买到了来自全球各个地区的优质产品。跨境电商同样有B2B、B2C及C2C等模式之分,目前市场中较为主流的模式是B2B及B2C。

由于跨国进出口贸易需要涉及国际结算、国际运输、物流保险及进出口通关等诸多环节,而且也存在着较高的风险性及安全性问题,这就使得跨境电商与普通的境内电商存在较大的差异。对于诸多国内企业而言,跨境电商无疑为它们提供了更为广阔的发展空间,例如,能够发掘海外市场的消费需求,针对跨境电商的某一环节提供增值服务等。

整体来看,移动互联网向各个领域的不断渗透及经济全球化的不断深入,使得跨境电商为诸多国内企业的发展提供了无限的可能。我国跨境电商市场规模十分庞大,而且近年来以较高的速度保持高速增长,与此同时,

跨境电商物流需求也在短时间内迎来爆发式增长,从而对现有物流企业的全球配送能力提出了巨大的挑战。

诚然跨境电商的快速崛起为物流产业提供了巨大的想象空间,但在目前国内的物流企业中,鲜有能够为跨境电商消费者提供个性化及标准化的物流配送服务的第三方服务商。此外,由于涉及各个国家进出口贸易政策及市场环境的差异,跨境电商行业从业者尚未找到一种应用范围广、低成本、高效率的跨境电商物流运作模式。

作为物流产业的一个新风口,跨境电商物流以其较高的增长速度及广阔的发展前景,受到了各路玩家的追捧。但对物流从业者而言,跨境电商物流还是一个较为新的领域,存在着诸多亟须解决的行业痛点。

跨境电商在欧美等发达国家起步较早,以eBay.亚马逊为代表的电商平台积极实施的全球化战略有力地推动了跨境电商走向成熟。而且这些国家的物流基础设施建设也相对比较完善,从而为跨境电商平台的发展提供了强有力的支撑。在这种优良的电商环境中,发达国家的跨境电商物流产业发展速度与成熟度等都具备较大的领先优势。

♦我国跨境电商相关政策支持不足

跨境电商在我国起步相对较晚,但由于受益于中国电子商务的蓬勃发展,也孕育出了阿里这种跨境电商行业巨头,虽然在阿里的电商版图中跨境业务所占的比重仍相对较小。

近年来,我国政府部门也出台了一系列跨境电商政策,例如,2013年,商务部出台的《关于实施支持跨境电子商务零售出口有关政策意见的通知);2014年7月,海关总署发布的《关于跨境贸易电子商务进出境货物、物品有关监管事宜的公告》;2015年6月发布的《国务院办公厅关于促进跨境电子商务健康快速发展的指导意见》;2016年3月发布的《关于跨境电子商务零售进口税收政策的通知》等。

从国家出台的这一系列政策来看,我国政府在积极扶持跨境电商这一新兴产业的发展,在海关、税收、仓储、检验检疫等诸多方面出台了相应的政策。但与发达国家相比,我国在跨境电商扶持政策方面仍存在较大的不足,这使得国内跨境电商平台及物流企业的发展受到了一定程度的阻碍。

♦具备跨境电商物流配送能力的企业较少

我国的跨境电商市场存在着巨大的市场需求,从很多国内出国旅游爱好者在海外疯狂扫货的行为中就能略窥一二。但我国具备跨境电商物流配送能力的企业相对较少,大部分的跨境物流配送都要依赖国际快递公司。

庞大的市场需求,仅靠少量的国际快递公司还远远不够,在节假日等跨境购物订单爆发期,爆仓、快件损坏及丢失等问题频发,从而极大地限制了跨境电商产业的进一步发展。

♦我国物流基础配套设施相对落后

我国的物流基础配套设施相对落后,物流企业数量多、规模小,未能形成具备较强影响力的产业集群,而且在行业标准的制定上也走得举步维艰。

由于跨境电商物流环节较为复杂、耗费的时间相对较长,为了能够尽可能地缩短运送时长,必然要通过完善的物流基础设施打造出高度成熟的物流配送体系。我国的物流产业的信息化程度不高、高端物流设备普及率较低等方面的问题,对跨境电商物流产业的发展带来了较大的阻力。

♦缺乏综合实力强的第三方物流企业

虽然我国的物流企业数量众多,但具备较强综合实力的第三方物流企业却屈指可数。很多物流企业认识到了跨境电商物流市场广阔的发展前景,但由于自身实力所限,当下也只能专注于国内物流服务。

在国际快递服务方面,市场中现有跨境电商物流服务商也只不过将其作为一种普通的快递业务,没有面向跨境电商卖家开发出专业的跨境物流服务。目前,能够为我国跨境电商消费者提供国际快递服务的海内外企业包括顺丰速运公司、中国邮政速递、联邦快递公司、敦豪速递公司、联合包裹服务公司等。

从跨境电商产业的长期发展来看,为广大跨境电商消费者提供专业的跨境物流服务十分必要,不但能够让相关企业在市场竞争中建立较强的品牌影响力,更能有效推动我国跨境电商及物流产业的整体发展水平。


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