以移动互联网为代表的新一代信息技术的运用，在加速了传统物流产 业转型升级进程的同时，更使其成为社会各界关注的焦点。
融合了各种新兴商业模式及高科技的现代物流，已经成为一个涵盖快 递、快运、货运代理、合同物流、跨国物流的大型产业体系。据市场研究 机构公布的数据显示，截至2015年年底，全球物流市场的规模突破了 9 万亿美元；中国以1-71万亿美元的物流市场规模成为世界上最大的物流 市场。
与此同时，我国的物流企业在转型思路及方案、盈利模式、供应链管理、 新型人才培养、服务体验等诸多方面仍面临着众多发展障碍。
在大部分人眼中，物流不过就是“跑运输” “送快递”。电商产业的快 速发展不仅没有使物流产业的价值得到充分释放，反而让人们产生了 “物 流是电子商务附属产业”的想法。线上商家为了吸引更多的客户而普遍使 用的“包邮” “送货上门”的方式，使物流在消费者心中的形象明显下滑。 那么，到底何为真正的物流？
物流概念的出现最早可以追溯到20世纪30年代，其当时的含义为“货 物配送”或“实物分配”。发展到今天，物流的含义得到了极大的拓展，业 界给出的物流定义：物流是供应链活动的重要组成部分，它是一种为了满 足客户需求而将相关产品、服务从其产地高效、低成本地运送到消费目的 地的过程，该过程需要对流通及存储进行统一的规划、实施及控制。
从定义上来看，物流在服务商流、方便生活及促进生产方面具有十分 重要的意义。物流涉及商品的存储、包装、配送、搬运和物流信息等多种 环节。从不同的维度，物流存在着多种形式。图2-1列举了几种较为常见 的物流分类方式。
♦我国物流行业发展现状
我国正处于经济结构转型的关键时期，而且人口红利正在逐渐消失， 物流产业的整体增长速度明显下滑，价格战令诸多的中小物流企业面临着 较大的生存危机，企业收入大幅度降低。
国家统计局公布的数据表明，自201()年以来，中国社会物流总额增 长率连续五年来一直处于下滑状态，201。年的增长率为29.75%，但到了 2015年这一数字仅为2.67%。在世界经济整体处于低迷的背景下，短时间 内我国的物流产业难以迎来爆发式增长。
虽然与二十多年前相比，我国物流总费用在GDP中所占比例下降至 17%,但与物流产业发达的美国的8%相比，我国物流产业仍存在着较大的 提升空间。
物流管理费用成本在物流总成本中所占比例也明显过高。2015年我国 物流产业管理成本约占总物流成本的12.2%,但在以美国为代表的物流产业 发达国家中，这一数字仅为3%〜4%o物流企业分散、空载率过高、管理 粗放等问题十分突出。我国仅是一个物流大国，还远称不上物流强国。
♦传统物流行业面临的挑战
近年来，选择使用打车或租车软件的用户越来越多，不少用户已经习 惯了这种出行方式。在打车软件的发展取得突出成绩之时，不少初创企业 及传统物流公司认识到互联网与物流结合的巨大发展潜力，很多投资人也 开始将目光聚集到该领域。由此一来，互联网物流吸引了众多企业的参与， 带动了整个行业的迅速发展。
国内传统物流企业在长期的发展过程中，因缺乏统一的标准建设、成 熟的运营模式，技术应用有限等因素，在很多方面仍需完善，如图2-3所示。
物流成本消耗较
(1)物流成本消耗较大，资源利用率较低
分析我国当前物流成本的总体状况可知，其在GDP中所占比重可达 18%o这个数据无论是与西方发达国家还是与亚太国家相比，都有过之而不 及。再来分析一下物流成本在成品最终成本中的比重，我国物流成本对成 品总成本的贡献率在30%〜40%,比发展中国家的平均水平要高出15个百 分点，比发达国家更是高出20个百分点甚至更多。
由于物流企业的运营及发展需要依靠人力资源、车辆资源、物理空间 等各类资源的支撑，要降低物流成本，难度较大，资源利用率难以提高。
(2)行业运营缺乏集中性，管理难度大
国内物流行业的运营缺乏集中性，其中公路货运表现得尤为突出。具 体而言，公路货运的总体市场价值可达3万亿元，零担业务在其中的比例 约为三成。在这些零担业务中，中通、申通、圆通、韵达承担的业务规模 大约为11.1%,大型快递公司承担的业务量占2.2%,剩下的80%多的零担 业务则是由小规模专线物流企业完成的。
统计数据显示，到2015年，国内物流公司的总体规模超过700万家； 但这些公司拥有的货运车辆总数为1600万辆，也就是说每家公司拥有的车 辆还不到3辆。
(3)供需双方缺乏互动，对信息技术的运用有限
在整个物流运营过程中，从货运需求方到终端客户，包括众多中间环节， 有物流企业、各层级承运公司、专线物流公司等。即便如此，各参与主体 之间的信息传递仍然依靠传统的联系方式，如电话或传真，对信息技术的 应用十分有限，难以提高整体运营效率，也给企业的盈利带来不利影响。
相比之下，电子商务能够借助网络平台的运营，方便需求方与服务方 之间的互动沟通，能够省去许多中间环节，在给企业带来更多利润的同时， 也能节省需求方的精力。不仅如此，信息技术的应用还能够有效提高物流 企业的整体运营效率。
(4)物流行业信息闭塞，车货不匹配
在传统的物流运输模式下，司机返程途中常发生空载现象，也未使用 智能路线导航系统，加上车货之间的匹配效率较低，资源利用率难以提高。 统计数据显示，到2015年年底，我国货车司机的总体规模超过3000万人， 3/4的货物运输是由这些人完成的。但在大多数情况下，他们接下的订单多 来自熟人的推荐。
其次，在传统模式下，司机因找不到合适的货源经常空载而归，导致 严重的资源浪费。而在缺乏网络平台支持的情况下，车主只能寻求中介的 帮助找到合适的货源，从而降低空载率。为此，司机需要为中介支付相应 的报酬，从而提高了自身的成本消耗。
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