销售物流的特点
(1)销售物流以实现销售为目的。销售物流过程的终结标志着商业销售活动的终结。销售物流是以实现销售为目的的。它的所有活动及环节都是为了实现销售利润，因此物流本身所实现的时间价值、空间价值及加工价值在销售过程中都处于从属地位。
(2)销售物流是生产企业赖以生存和发展的条件。对于生产企业来讲，物流是企业的第三利润源泉，降低销售物流成本是企业降低成本的重要手段。销售物流成本占据了企业销售总成本的20%左右，销售物流的好坏直接关系到企业利润的高低，进而直接关系到企业的生存与发展。
(3)销售物流是一个系统，具有一体化特征。销售物流是企业为保证本身的经营效益，伴随销售活动，不断将产品所有权转给用户的物流活动,它是订货处理、产成品库存、发货运输、销售配送等物流活动的有机统一。
(4)销售物流具有很强的服务性。销售物流是以满足用户的需求为出发点，从而实现销售和完成售后服务，因此销售物流具有很强的服务性。销售物流的服务性表现在以满足用户的需求为出发点，树立“用户第一”的观念，要求销售物流必须快速、及时，这不仅是用户和消费者的要求，也是企业发展的要求。
(5)销售物流的空间范围很大，在这种情况下，企业销售物流的特点，便是通过包装、送货、配送等一系列物流实现销售，这就需要研究送货方式、包装水平、运输路线等，并采取各种诸如少批量、多批次，定时、定量配送等特殊的物流方式达到目的。
(6)销售物流是联接生产企业和用户的桥梁,是企业物流与社会物流的另一个衔接点。销售物流是企业物流活动的一个重要环节，它以产品离开生产线进人流通领域为起点，以送达用户并经售后服务为终点,它与社会销售系统相互配合共同完成企业的分销和销售任务。
知识拓展）
(1)钢铁生产企业销售物流特征
钢铁企业销售物流的主要内容是将成品钢材从钢铁生产企业运送到最终客户。，它包括产品时间及空间的转移，以及在此过程中的增值加工，涉及运输、仓储、加工、配送等物流作业环节。根据钢铁产品自身的属性及钢铁行业现有环境，钢铁企业的销售物流有以下特点：
(1)钢铁产地远离消费地，销售运距长。一般而言，钢铁企业有着较大的销售半径，销售区域散状分布，一旦形成消费市场，消费市场对其需求又相当大。钢铁生产这种近原材料地、远销售地的特性，使得产品销售的运输距离远远大于原材料物资运输距离，钢铁销售物流更易受到诸多外界因素的制约，往往计划不及变化，不确定性强，难于组织。
(2)铁路运输是钢铁产品国内销售的主要运输方式。如果单纯从运输方式的经济性而言，水运是钢铁产品最好的选择。但我国钢铁企业的生产部门一般设在矿区，水路交通条件有限，很难实现大批量产品的水路运输。相比较其他成本更高的运输方式，铁路成为大多钢铁企业销售物流的首要选择。
(3)成品往往需要进行不同程度的深加工。钢铁企业的最终用户也为制造企业，其产品需求为连动需求。钢铁企业的产品用户，除建筑等行业外，绝大多数还不能直接投入用户的生产使用，还需要通过深加工来满足用户的特殊需求。钢铁产品的选择受下游产业链影响较大，产品深加工势在必行。
(4)销售渠道短，仓储数量大。钢铁的销售物流渠道一般为直销或经过一级经销商（或钢铁贸易商）后，直接进入消费领域，中间环节少。但由于一般单张订单需求量大，使得钢铁企业为满足销售需要，通常持有较高库存，资金占用大。
(2)农业生产企业销售物流特征
与工业生产企业相比，农业生产企业以组织农业产品（如粮食、棉花）的物流为主要内容，其销售物流最大的特点就是，它对销售过程中储存的功能要求比较高，同时，农业企业更重视产品的配送，即希望以最低的成本、最短的时间将农产品有效地送达顾客。其主要原因，一是农产品本身由于其生产季节性及产品易腐性的特点，商品寿命期短，保鲜困难，因此，从田间到市场，整个物流过程必须既要有温度保证，又要有无伤害保证，这样才能保证其新鲜度和食用安全性；二是由于农产品单位价值低，属于低附加值产品，企业为了对付内外压力，希望通过销售的规模效益加以弥补，因此更加重视销售，或倾向于生产非劳动密集型的高附加值产品。
