所谓集装箱航线的挂靠港，是指一条集装箱航线沿途停靠的港口。船舶的停靠与火车、汽车的停靠不同，进港和出港的消耗时间很长，所以正确确定集装箱水路运输航线的挂靠港，通常决定了该航线营运的成败。
集装箱水路运输航线挂靠港选择的相关因素通常有以下一些：
1、地理位置
挂靠港位置应在集装箱航线之上，或离航线不远。挂帘港应与铁路集装箱办理站与公路集装箱中转站靠近，便于集装箱多式联运开展，挂靠港应有相对有利的开辟沿海支线运输与内支线运输的条件。
2.货源与腹地经济条件
这是选择挂氧港最重要的考虑因素。挂靠港所在地区经济应较发达，本地进出的适箱货源较多，其经济腹地消化的适箱货源量较大。要达到以上条件，挂靠港（尤其是集装箱干线航线的挂靠港）通常应依托经济发达、人口稠密的大城市，应优先考虑以治海的大城市为挂靠港。
3.港口自身条件
港口自身条件是指港口的水深、航道水深、港口泊位数量、泊位长度、装卸机械配备情况、装卸机械数量、港口管理的效率、现代化程度等。国际集装箱干线航线所使用的船舶--般都较大，吃水深，所以航道与码头前沿的水深都应比较好。而且像超巴拿马型船，船体宽度要超过32米，所以码头应拥有具有相应跨度的集装箱桥吊。同时，港口还应有足够大的堆场，有良好的集疏运条件，这样能确保港口不堵塞，不会山现船舶等泊的情况。另外，干线航线的挂靠港应尽可能设施齐备，如拥有堆放冷藏箱的相应电源、设备等。
4.其他相应条件
作为一个条件良好的挂靠港，还应有发达的金融、保险等行业，有各类中介服务企业和设施，便于集装箱运输各类相关业务的开展。
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